VOITURE ELECTRIQUE, le grand mensonge

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Voitures & Ingénierie

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Commentaires
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a mois
→ Erratum : graphe à 06.00 40% des particules source échappement " A la suite du protocole de Kyoto en 1997 le dioxyde de carbone fut officiellement désigné comme le gaz responsable du réchauffement climatique. La réduction des émissions de ce gaz est, depuis, régulièrement désignée comme une priorité par nombre de gouvernements et pouvoirs publics. Représentant approximativement 20% des émissions totales de ce gaz, le secteur des transports et plus particulièrement l’automobile sont étrangement montrés du doigt de manière récurrente. Dans l’optique de réduction des émissions de ce gaz, différentes options ont été testées par les pouvoirs publics nationaux et transnationaux. Parmi elles, la promotion du moteur diesel permettant des consommations inférieures au moteur essence et par voie de conséquence des émissions de CO2 en retrait fut privilégiée. " ► Pour s’abonner à la chaîne Voitures et Ingénierie : frfix.info/club/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg.html/?sub_confirmation=1 ► Pour rejoindre la chaîne et bénéficier de l'accès aux Lives hebdomadaires : frfix.info/club/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg.htmljoin ► Votre guide GRATUIT : Economies de carburant, les 30 points à connaître: www.davidorange.fr/guide-eco-carburant/ ► Votre guide GRATUIT : La liste des Outils pour faire de la mécanique - Edition 2020 www.davidorange.fr/guide-outils-2020/ ► If you want to check out my English speaking channel on Cars, please subscribe here : frfix.info/club/TULNagsX3LECB3y0LwLK2w.html ► Pour recevoir gratuitement et régulièrement mes conseils par emails privés www.davidorange.fr/opt-in-newsletter/ ► Pour contacter la ligne éditoriale : m.me/davidorangeinge ► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée à vos besoins, c’est ici : www.davidorange.fr/coaching_automobile/ ► La méthode ultime d’achat de votre voiture d’occasion : www.davidorange.fr/aide-conseil-achat-voiture-occasion/ ► Pour soutenir mon travail... Merci à vous ! : www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=76ABB87TLEC68&source=url Réseaux sociaux : Facebook ► facebook.com/DavidOrangeInge ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK Merci et à bientôt ! #voitureetingenierie #voiture #automobile #voituresetingenierie
obiwan
obiwan Il y a 22 heures
@Voitures & Ingénierie l'exploitation du pétrole est un enjeu géo politique majeur, les pays se sont lancés dans l'électricité mais en freinant des 4 fers et aussi par la pression populaire vis à vis du changement climatique car il est impossible d'abandonner l'exploitation du pétrole pour des raisons bien simples:un pays comme l'Arabie saoudite tire la totalité de ses ressources du pétrole et c'est un pays soutenu par les États Unis dont les sociétés pétrolières sont aux premières loges de l'économie américaine. Donc Imaginez s'il était décidé demain d'arrêter, l'exploitation pétrolière pour passer au tout électrique, vous voyez bien que ça ne se fera pas.
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a 19 jours
@Poney 38 Ce n'est pas le sujet. Rien dans la vidéo ne glorifie ou ne justifie l'exploitation du pétrole telle qu'elle est menée aujourd'hui. A votre avis est-il possible d'envisager un problème de manière autre que binaire?
Super Lord
Super Lord Il y a 25 jours
Sauf Que les soit disant scientifiques du climat ne sont pas fiables, puisqu'ils sont au service de l'oligarchie.
Jean marc Guiriato
Jean marc Guiriato Il y a mois
@Poney 38 entièrement d'accord mais il y a pire certains ont aucune morale et font pire .
Jean marc Guiriato
Jean marc Guiriato Il y a mois
@Poney 38 tout dépend d'où tu tire ton baril mer du Nord, Texas, bassin parisien, golfe arabo persique, ... ensuite il y a la quantité de barils, énormément de facteurs rentrent en ligne de compte dont les frais annexes.
Kévin Clein
Kévin Clein Il y a heure
👌
Qdvqsdv Qdvcsdf
Qdvqsdv Qdvcsdf Il y a 7 heures
Tout ça plus le fait que les énergie """renouvelables""" ne sont pas recyclables! Les pâles des éoliennes enfouies, l'acide des batteries qu'on ne sais pas recycler, les panneaux photovoltaïques non recyclables... C'est juste un délire d'écolo bobo qui pense en achetant un iPhone qu'il fait un geste pour ola planète. Merci de remettre en lumière ces problèmes.
Joh M_4
Joh M_4 Il y a 18 heures
Les freins des voitures électriques sont certes les mêmes, sauf qu'ils ne servent quasiment jamais. C'est le frein moteur régénérateur qui intervient hors freinage d'urgence. Pour les pneu, c'est pareil, l'usure est bcp plus faible et régulière (meilleur répartition du poids et de la puissance et moins d'à coups). Si on adopte la conduite que ce genre de véhicule apprécie (cool, réguliere et dans l'anticipation), alors ces points d'usure deviennent presque anecdotiques. Déjà sur les hybrides Toyota, on voit des petit vieux qui pourraient faire 15 ans sans changer ni les pneu, ni les plaquettes, si l'usure naturelle des matériaux ne les obligeait pas à les changer au moins une fois et ne parlons même pas des disques, ils font la vie d'une prius par exemple. J'ai moi même fais plus de 35 000 km en hybrides sur des pneu donnés pour 5000km de durée de vie maximum par le concessionnaire qui m'a vendu la voiture et le témoin n'est pas encore atteint (on verra pour les changer dans 5 ou 10 000 bornes 😉).
Bouc Biker
Bouc Biker Il y a 5 heures
et bien continuons comme cela.
Sebastien DELBOIS
Sebastien DELBOIS Il y a jour
Bonjour , faire une vidéo permet de faire comprendre l"importance des déchets générés par le thermique ou électrique dans votre cas , mais bon ... aucune alternative n'est proposée. Être alarmiste est une chose mais il va de soi que proposer des solutions serait logique dans cette vidéo et la rendrait plus pertinente et non assimilé à du lobbying. Sinon cela se résume juste à crier au loup et tout le monde sait le faire...
sam deed-hernier
sam deed-hernier Il y a jour
Merci pour cette vidéo!! Enfin une vision de l'autre coté C'est incroyable que 3 campagnes de "propagande" de l’État et un matraquage des fabricants puissent retourner le cerveau des gens. Rouler en électrique n'est clairement un "geste écolo" ou "bon pour l’environnement". Quid des batteries après usage? Vu ce que l'on fait des déchets radio actifs cela est effrayant.
Jennifer Lagitane
Jennifer Lagitane Il y a 3 jours
Faut arrêter l'électrique, trop de terre rare qu'on manquera de tout façons. Si tout les français auraient une voiture électrique ont epuiserer certaines terres rare. Sans compter les recyclages des batteries.
Jean-Baptiste Erceau
Jean-Baptiste Erceau Il y a 3 jours
J'avoue avoir bien rigolé en voyant ce tissu d'inepties ;)
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE !!!
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE !!! Il y a 3 jours
LES BOBOS ÉCOLOS VEULENT FERMER LES CENTRALES NUCLÉAIRES !!! OR, SI NOUS PASSONS TOUS AUX VÉHICULES ÉLECTRIQUES, IL FAUDRAIT ENCORE PLUS DE CENTRALES NUCLÉAIRES !!! IMPOSSIBLE DE REMPLACER LES CENTRALES NUCLÉAIRES PAR DES SOURCES D'ÉNERGIE PROPRE !!!
Yolande Faux
Yolande Faux Il y a 4 jours
Bonsoir Ya45 ans y'avais des diesel sa pollue pas et on na jamais rien dit Alors chute...
sam deed-hernier
sam deed-hernier Il y a jour
il y a 45 ans il y a eu une propagande pour booster l’économie et faire face a une crise. L’État a retourner le cerveau des français et la il recommence en diabolisant ce qu'il pousser pendant tant d’années. Quand est que les gens vont ouvrir les yeux et arrêter de gober les merdes qu'on leur balancent. Ou est passé votre esprit critique? INCROYABLE
Zobof 1er
Zobof 1er Il y a 4 jours
En ce qui concerne le Cobalt et le Lithium, je pense que cous vous trompez. S’agissant du premier, celui-ci est surexploité en raison de la production globale de batteries, pas seulement (en fait presque pas) à cause des batteries de voitures. Pour le second, il s’agit d’un sous-produit de l’extraction du sodium nécessaire à l’agriculture. Il n’est ainsi pas extrait spécifiquement pour la fabrication de batteries. Merci de ne pas desinformer même s’il reste nécessaire de parler des excès de l’Homme sur l’exploitation des ressources terrestres.
Nicolas Leclercq
Nicolas Leclercq Il y a 5 jours
C’est drôle dans les commentaires on voit les anti et pro voiture électrique camper sur leurs arguments. Un dialogue de sourd ne permettant aucun débat. Il ne faut pas entendre que ce qui va dans notre sens mais tous les arguments pour et contre. Ainsi nous pourrons prendre les bonnes décisions. Pour moi c’est développer les transports en commun afin d’avoir une alternative à la voiture. Aujourd’hui beaucoup de gens ne peuvent pas se passer de la voiture mais ne demanderaient pas mieux.
sam deed-hernier
sam deed-hernier Il y a jour
cela va au delà d'un clivage pro/anti électrique mais chacun ne voit pas plus loin que le bout de son nez et de ses intérêts à en oublier le plus important : au rythme ou l'on va dans 100 il n'y aura plus d’être humains! (s’exagère juste un peu lol)
alex alb
alex alb Il y a 5 jours
Merci pour tes bonnes vidéos, je n’ai pas vu beaucoup de personnes donner des vrais arguments dont celui des particules fines dû à l’abrasion des pneus et du bitumes sous le poids plus élevé des voitures à batteries. Je ne sais plus si tu en a parlé mais l’OCDE à bien fait un rapport en décembre 2020 qui indique que la principale pollution sera les particules fines notamment PM2.5-PM10 (que j’ai moi même etudié dans des dossiers sur des PM10 retrouvées dans une cour d’école parisienne.) et non plus celle sortant d’un pot d’échappement.
Aurélien
Aurélien Il y a 6 jours
Moi je dis qu'il faut plutôt développer les technologies à l'hydrogène plutôt que les technologies à l'électrique !!! L'électrique c'est clairement pas ouf pour la planète, mieux que le gasoil mais pas mieux que l'hydrogène
Lulu Dédé
Lulu Dédé Il y a 9 jours
Extra, grandiose 👍. Une catastrophe à très grande échelle, dans un autre registre sans rapport avec l'automobile il y a aussi ce sac à merdouille qu'est " Camp century".
Stéphane Desinde
Stéphane Desinde Il y a 12 jours
Ce que je trouve regrettable, c'est de se donner bonne conscience, ici en occident et de penser que l'exploitation de nouvelles ressources, essentiellement dans des pays en voie de développement apportera une solution sur du long terme. Je pense que les sociétés industrielles devraient assumer leur choix de toujours vouloir plus et de facto de polluer plus. Il ne faut pas se leurrer, l'augmentation de la population mondiale ne fera qu'augmenter la pollution générale. À moins que l'on n’accorde pas le droit aux populations du tiers monde à accéder à un minimum de dignité et de confort? En fait nous sommes devenus de gros hypocrites....
sam deed-hernier
sam deed-hernier Il y a jour
MERCI!!
Rubye Jason
Rubye Jason Il y a 12 jours
une paire de plaquette de freins sur les voitures électrique c’est 160000 km pas d’huiles de vidange à fabriquer transporter recycler pas d’usure d’embrayage pas d’échappement et FAP contenant des métaux rare régénération aux freinages renseignez-vous sur le nombres de raffinerie et les dégâts des pétroliers sur la mer ainsi de l’impact pour leur fabrication rien de tout ça avec l’électrique
sam deed-hernier
sam deed-hernier Il y a jour
@Rubye Jason est elle si vertueuse qu'ils le disent? mais bon tout est bon pour faire marcher l'économie... le vrai problème comme dans tout dans la vie c'est le préfixe "sur" : surmenage, surpoids, surpopulation, surconsommation, surinformation.... nous sommes dans une ère ou tout est "trop" je n'ai pas réfléchi à cette question mais ne faut il pas (aux vues des catastrophes qui nous pendent aux nez si rien est fait -et RIEN est fait!!!) un énorme retour en arrière pour réguler et calmer tout ça?? Mais c'est impossible tant nous sommes ainsi que nos dirigeants obnubilé par notre petit monde, intérêts et notre confort
Rubye Jason
Rubye Jason Il y a jour
Quand on a le choix entre deux solutions je préfère prendre celles qui a le moins d’impact un retour au moyenne âge 100% renouvelable n’aurait aucun intérêt sur le long terme et à plus de 8 millards totalement impossible Pour ce qui est de cette vidéo c’est juste qu’il nous poussent à rejeter une technologie très très polluante par une autre plus vertueuse
Rubye Jason
Rubye Jason Il y a jour
@sam deed-hernier Je te rassure toute les émissions décrites me donne envie de vomir de savoir qu’à notre époque une tranche majoritaire de la population y adhère perso je les appelle des tubes digestif (ce qui est juste fonction dans la société) je comprends bien le sens de ton message mais à mon humble avis il n’y a pas de solution miracle mais ce qui est sûr est que la technologie est la seul voie viable sur le long terme un retour au moyenne âge pour sauver la planète ou à l’époque tout était renouvelable n’est pas la bonne solution elle nous permettrait tout au plus de vivre quelques siècles dans l’ignorance sans but précis par contre il faut avoir une maîtrise total de notre impact environnemental jusqu’ici laissé de côté mais à plus de 8 milliards sur terre entre ceux qui veulent pas quitter leurs commodités et celles qui aspire que à avoir les mêmes commodité c’est pas gagné Il faut pas oublier aussi que si on peut être informé, communiquer c’est grâce au technologie c’est un ensemble de choses qui nous on mener au savoir.
sam deed-hernier
sam deed-hernier Il y a jour
Remplacer une solution polluante par une autre solution polluante..? Creuser un trou pour en boucher un autre... Ou est l’intérêt. Toutes ces propagandes sont des insultes à notre intelligence mais je crois que "les anges", TPMP, les chaines de désinformation, les balivernes politiques et de décennies consumérisme ont eu raison notre faculté à penser et se faire notre propre avis
WIlly Frisquet
WIlly Frisquet Il y a 6 jours
@Cedric Thimothee cela ne veux pas dire que l'électricité ne pollue pas tu parles sans connaitre les choses
Rubye Jason
Rubye Jason Il y a 12 jours
Sources fausses ou choisi pour induire en tromperie je vous encourage vivement à voir d’autre vidéo sur le sujet franchement avec 100 millions de barils jour consommés sur la planète il est extrêmement urgent d’arrêter ça regardez des vidéos sur comment est extrait le pétrole et acheminer dans nos stations services pour être brûlés par un moteur thermique de rendement en moyenne de 30% le reste générant de la chaleur renseignez soyez curieux
Hopullman
Hopullman Il y a 12 jours
Vous parlez des enfants exploités dans les mines, on a malheureusement pas attendu l'électrique pour ça ! Et quid des victimes innocentes dûs aux nombreux conflits pour le partage du pétrole ? On en parle ??
sam deed-hernier
sam deed-hernier Il y a jour
et pour ces raisons l’électrique c'est mieux?!. ressaisis toi
WIlly Frisquet
WIlly Frisquet Il y a 6 jours
Pas les tiens, mais ceux de l'Afrique et de l'Asie , ensuite relit le titre mais sait tu bien lire
Felix Elipe
Felix Elipe Il y a 12 jours
Il faut envoyer cette étude sérieuse à la maire de Paris Idalgo !! Complètement à côté de la plaque !! C est trop d incompétence !! Mais c est ça la politique ...
Of drums and chords
Of drums and chords Il y a 8 jours
Cette étude sérieuse ? Vous plaisantez. C'est un débat d'arrière-garde, tous ces arguments sont bien connus des écologistes. Pour sortir ça en 2021, il faut être financé par un pétrolier. Un VE ne consomme pas d'huile, l'entretien est réduit, et on peut nettement améliorer la production et le recyclage. Les jeunes qui se déplacent en trottinette et bientôt en scooter électrique vous épargneront beaucoup de nuisances. Quant à l'électricité, il est évident que ça s'accompagne d'une évolution des modes de production pour aller vers des énergies renouvelables. Et un changement de mode de vie, moins de déplacements, production locale etc. Vous tombez de la planète Mars ou quoi ? Avant de penser que les gens sont incompétents, et je ne défends pas Hidalgo, renseignez-vous à diverses sources, il y a tout ce qu'il faut aujourd'hui pour s'informer sur les différents inconvénients du charbon, du nucléaire, du solaire. On a aujourd'hui des pistes pour stocker l'électricité, ou produire de l'hydrogène. Le monde évolue, ne soyez pas des trump ignorants (pléonasme).
el zarbiman
el zarbiman Il y a 10 jours
une illuminée , qualificatif désobligeant mais réel. Les bobos ecolos parigots les plus beaux sophistes que la terre puisse porter. Quand on voit le pourcentage de voies de circulations sacrifiées au profit des vélos et l'inutilité quasi absolue de ces voies désertes cela laisse rêveur ( je parle pour la banlieue pas pour Paris ) .D'ailleurs c'est même un facteur aggravant au niveau pollution car le trafic déjà pitoyable en matière de fluidité est désormais paralysé . C'est un peu hors sujet par rapport au thème du film mais ça mérite d' être souligné. Une nouvelle fois un grand bravo pour la qualité du film, d'élocution et d'informations.
Ludovic PHILIPPY
Ludovic PHILIPPY Il y a 13 jours
merci . cette vérité fait peur. alors quel choix faire ???
WIlly Frisquet
WIlly Frisquet Il y a 6 jours
Voté pour les nudistes
gustave jean-louis
gustave jean-louis Il y a 13 jours
Les ecolos sont contents. Voit,trotinettes,velo electriques tout cela electrique mais alimenté avec de l'énergie fossile....je me marre!!! 🤣 Tout ceci pour donner bonne conscience (a qui ? )
Of drums and chords
Of drums and chords Il y a 8 jours
Il est pourtant évident que le véhicule électrique s'accompagne d'autres changements dans les modes de vie, réductions des déplacements, et évidemment production d'électricité par des d'autres moyens que le fossile. Réduction du bruit et de la pollution en ville, et on peut nettement améliorer la production, le recyclage, alors que pour les véhicules thermiques on a fait le tour, il est temps de passer à autre chose.
Patrice Casas Ocaña
Patrice Casas Ocaña Il y a 13 jours
8% qui n'ont plus lieu d'être suite au freinage régénératif des véhicules électriques.
Serge Dannywild
Serge Dannywild Il y a 13 jours
La société moderne est surtout beaucoup trop consommatrice, trop vorace, trop exigeante en motorisation. Elle a perdu l'usage de l'huile de coude, de l'effort dans le travail (les outils mécaniques à la place des engins motorisés) et les déplacements (le vélo à la place de la voiture et de la moto). Autrefois il n'y avait pratiquement pas de pollution, sur terre, sur mer et bien sûr dans les airs.
Zla Tan
Zla Tan Il y a 11 jours
oui et il devrait y avoir plus de restriction sur les véhicules et les routes, diminution de la vitesse autorisé, et diminution de la capacité d'accélération
Moh O
Moh O Il y a 13 jours
Merci pour cette excellente synthèse. Tres complet et in très bon rappel.
MAX Graphics PC
MAX Graphics PC Il y a 13 jours
94 paquebots consomme dit fois plusque 260 millions de voiture 😁
MAX Graphics PC
MAX Graphics PC Il y a 13 jours
tu prend une clio 3 disel 3000 a 5000 euros avec 60 euros tu fait 1000klm et à-côtés tu prend une audi s8v10 a 20 a 25 000 euros pour le wekend 😁
Dgboss78
Dgboss78 Il y a 14 jours
Ok donc si on achete une voiture electrique, on va créer plein de déchets nucléaires, participer aux méchantes mines, etc.. Donc on fait quoi ? On annule tout et on continue comme maintenant à bruler de l'essence ?
marc rivasseau
marc rivasseau Il y a 14 jours
on se met au vélo, on travaille à coté de chez soi, on consomme local... de toutes façon, de gré ou de force, le changement s'imposera à nous. c'est la physique qui nous le dit
Patricia Quebec
Patricia Quebec Il y a 14 jours
N'importe quoi . Proportion des gaz composant l'athmosphère : Diazote 78,1 % , Dioxygène 20,8% Argon : 0,9 % , Dioxyde de carbone : O,03 % . Si avec 0,03 % vous arrivez à la cause du réchauffement climatique , alors la Bravo . Arretez de prendre les gens pour des c...s , c'est juste pour appliquer la taxe carbone . Comme avec le Covid qui se soigne juste avec de l'artemisia dés les premiers symptomes , vous désinformez les gens.
Patricia Quebec
Patricia Quebec Il y a jour
@WIlly Frisquet Tiens un scientifique ? Sachant que la totalité des océans represente environ 1338 Millions de Km2 quel en est le volume em m3 . Sachant qu'il faut 2400 Joules pour evaporer 1 Gramme d'eau . quel est la quantité de rayonnement necessaire pour élever la totalité du volume des oceans(X) d'un degré en passant a travers 0,03 % de Dioxyde de carbone . Prouvez que la molecule C18 H26 CIN3 0 , n'agit pas sur le PH sanguin et la clé d'entrée du virus Covid 19, empechant alors sa reproduction in vitro . J'attends ,,, mais pas avec des scientifique de la télé , AVEC DES CHIFFRES ........
WIlly Frisquet
WIlly Frisquet Il y a 6 jours
toi aussi tu désimformes les gens
Marc Demonet
Marc Demonet Il y a 14 jours
Encore un reportage invraisemblable qui oublie que la spéculation sur les produits pétroliers aboutit à enrichir des pays qui climatisent le désert à grands frais et contribuent à une pollution considérable de la planète. Avez-vous mesuré cela ?
Citro libom
Citro libom Il y a 14 jours
Très irrité par le manque d'objectivité et la divulgation des arguments du lobby Anti VE. Un pot d'échappement dirigé vers le bas remet en suspension plus de particules qu'un VE qui en est dépourvu. Un embrayage genère des particules, vous ne le dites pas, ni que les VE en sont dépourvus. Les particules émises au freinage sont bien moindre en VE. Quand aux déchets nucléaires attribués aux VE, c'est du délire! Le VE et les batteries vont permettre de diminuer la part du nucléaire dans le mix énergétique. Vous devriez changer le nom de votre chaîne FRfix et remplacer Ingénierie par lobbying pro-pétrole... Affligeant.
marc rivasseau
marc rivasseau Il y a 14 jours
vous pensez sérieusement que vous allez pouvoir recharger votre VE avec des éoliennes et des panneaux solaires ? faites une règle de 3 et vous verrez que ce n'est ni soutenable économiquement, ni soutenable physiquement.
Bertrand CHAUME
Bertrand CHAUME Il y a 14 jours
Vidéo intéressante mais totalement à charge contre l'électrique. Je suppose que la production de pétrole est totalement vertueuse et respecte les populations locales depuis des décennies car celle-ci n'est pas mise en regard de la production des batteries.
Alain Demmel
Alain Demmel Il y a 14 jours
Intéressant. Mais ce serait encore plus intéressant d'évoquer des solutions et de ne pas rester au niveau des seules critiques.
marc rivasseau
marc rivasseau Il y a 14 jours
et quelles sont elles pour répondre dans les temps à l'urgence climatique ?
JI O
JI O Il y a 14 jours
Excellent reportage l'être humain est en fuite permanente face à ses propres problèmes tout a été dit...
Le breton Pascal
Le breton Pascal Il y a 15 jours
La caisse électrique ⚡️ super , le problème c’est que t’es tellement stressé 😥 ne sachant pas si tu pourras arriver à destination qu’ils pensent à offrir les antidépresseurs avec 👎🏻😂😂😂😂 merci ,vous m’avez bien remonté le moral 🥴
Le breton Pascal
Le breton Pascal Il y a 13 jours
Sauf qu’on a plus de chance de trouver une pompe qu’une borne recharge électrique ⚡️ et de plus faut pas être pressé s’il faut attendre, dans le meilleur des cas, une demi-heure pour 80% de charge 🥴non franchement , pas encore prêtes les caisses électriques. Pour l’instant, c’est moins bien que les vélos 🚲😂
Marc Demonet
Marc Demonet Il y a 14 jours
Comme pour la panne d’essence
SHAOLIN SOCCER
SHAOLIN SOCCER Il y a 15 jours
OUAI BEN FAUDRAIT COMMENCER MESSIEURS LES INGÉNIEURS ET DESINGNEUR A VOIR PLUS LOIN DESSINER UN MODEL DE VÉHICULE SANS PERMIS A 4 PLACES + UN COFFRE + UNE ROUE DE SECOUR PRENEZ SUR LES PETITES CITADINES EX: SUZUKI 2MODELS LA SUIFT ET LA IGNYS , BMW 1 MODEL LA MINI , AUDI 1 MODEL LA A1 ET EXCETERA
Garviel Loken
Garviel Loken Il y a 15 jours
Il y en a encore qui s'imaginent que "l'écologie" a quelque chose à voir avec cette transformation imposée des modes de déplacements...tout comme c'est probablement pour des histoires de sécurité qu'il faille absolument rendre les véhicules "autonomes"...
andré Bain
andré Bain Il y a 15 jours
je me demande pourquoi youtube ne censure pas question ?? Christophe aleveque a été censuré pour ça parodie de jean castex alors où est la logique ? n'y aurait-il pas une raison ? avez vous la réponse !
Gabriel FF
Gabriel FF Il y a 15 jours
Elle sont ou les voitures électrique a hydrogène, toujours et encore Batterie, batterie et batterie. Arrêter avec vos chariot élévateur cela devient casse bonbon. encore un reportage a moitie fait.
Actualités et Analyses
Actualités et Analyses Il y a 14 jours
Et bien renseignez vous d'avantage sur l'Hydrogène, les industriels aux dernières nouvelles ont expliqués aux divers gouvernement que NON, ce n'est pas une solution viable pour les voitures. Seulement pour les avions et Camions. Pour rappelle également, on ne sait toujours pas faire de l'hydrogène décarboné. C'est votre recherche sur le sujet qui est a moitié faite.
Dz Rowendiste
Dz Rowendiste Il y a 15 jours
Beaucoup de manipulation de chiffre et de raisonnements erronés
marc rivasseau
marc rivasseau Il y a 14 jours
lesquels ?
Actualités et Analyses
Actualités et Analyses Il y a 14 jours
Lequels ?
Hish Id
Hish Id Il y a 17 jours
Le CO2 n'est ps un polluant !!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
M
M Il y a 14 jours
Oui dans la loi francaise :)
Luigi Ferrario
Luigi Ferrario Il y a 17 jours
Une voiture électrique est une FAUSSE bonne idée ! Un iPhone avec 4 roues et une tablette comme écran qui perturbe gravement la conduite automobile un concept ergonomique totalement faux conçu par des programmeurs de PC à des années lumières du monde automobile ! La cerise sur le gâteau ! Pour ouvrir la boîte à gants tu dois aller dans le menu de i Pad trouver la fonction pour ouvrir à ta droite tout en conduisant ! Absolument rien d’intuitif et de très rapide ! Sans aucune réflexion ! Les gens de Tesla ont un mode de pensée qui est déformé par leur logique informatique multifonctions !
Adrien Cailleaux
Adrien Cailleaux Il y a 4 jours
@Philippe Cormier C'est un troll anti-Tesla qui invente des salades depuis *2008* à coup de centaines de copier/coller quotidiennement. Cherche son nom associé à Tesla sur google, tu pourras constater l'étendue de son obsession maladive à répandre des mensonges.
Philippe Cormier
Philippe Cormier Il y a 7 jours
Que vient faire ce commentaire anti commande de boîte à gants dans un débat sur l’énergie employée pour le déplacement !!!
Paulo Vieira
Paulo Vieira Il y a 12 jours
Tu ouvres ta boite à gants quand tu roules? 🤣
Esprit critique
Esprit critique Il y a 15 jours
C'est vrai qu'il est tellement plus pratique de se pencher pour ouvrir la boite à gants tout en conduisant. D'ailleurs, qui ouvre la boite à gants en roulant ? Avant de critiquer un modèle de voiture, ayez au moins l'honnêteté intellectuelle de l'essayer au préalable.
Zormirz0s
Zormirz0s Il y a 17 jours
Rien n'oblige de prendre une Tesla... Il y a plein de voitures électriques avec des ordinateurs de bords "standard". Et à l'extrême il y a même la Citroën "Ami" qui n'a que le compteur en numérique...
Bela Nissart
Bela Nissart Il y a 17 jours
De toutes les façons les confinements seront successifs çà va durer 1an et demi ã 2ans Le ouvre ferme ouvre ferme .la IATA prévoit en fin d’année que le trafic reprendra dans le courant de novembre et sera l’équivalent le 2012 .ils prévoient que en 2050 le trafic sera encore à moins 16% de l’année 2019.donc le Commerce étant ce qu’il sera dans les années qui viennent ils n’y aura pas å se disputer pour le tout électrique pour les villes et le thermique pour l’approvisionnement.ils faudra apprendre à vivre dans des ghettos.
Florian Castejon
Florian Castejon Il y a 18 jours
analyses faussées et contradictoires, provenant les unes d'escrologiques, d'autres de thèses totalement fausses, bref aux dernières analyses sérieuses une voiture électrique, et je parle de l'extraction de minerai, de sa vie de véhicule, jusqu'à son recyclage, est moins polluant qu'un thermique .
marc rivasseau
marc rivasseau Il y a 14 jours
tout dépend de quelle pollution parle-t-on...
Le Bazar
Le Bazar Il y a 15 jours
@korelly Vous n'avez repondu à aucune de mes questions principales et a aucun moment je n'ai affirmé que l'hydrogène était meilleur , c'est une solution plus réaliste. Vous en revanche vous affirmez des choses . Je vous demande donc de comparer les 2 energies en prenant en compte la production dégueulasse du lithium indispensable aux batteries et qui fait déjà un carnage avec nos smartphones dans leur production et leur non recyclage . Je parle même pas du facteur humain insoutenable. Etudiez bien tout les facteurs justement avant d'affirmer quelque chose .
korelly
korelly Il y a 15 jours
@Le Bazar Et ils vont le produire comment l'hydrogène? Avec quelle source d'énergie? L'Allemagne veut sortir du nucléaire mais elle est encore fortement dépendante du charbon et du gaz. Alimenter une voiture à l'hydrogène consomme 3 fois plus d'énergie qu'une voiture à batterie, en tenant compte du rendement de la pile à combustible et du rendement de production de l'hydrogène. L'avenir de l'hydrogène est peut-être dans les avions, les bateaux et les camions de longue distance, mais sûrement pas dans les voitures personnelles, ni les véhicules de livraison locale. Et l'hydrogène n'est pas une source d'énergie, mais un vecteur. On ne le trouve pas tel quel sous terre.
Le Bazar
Le Bazar Il y a 17 jours
Ok le truc de base que l'industrie a sorti pour "répondre" aux détracteurs de l'électrique. Maintenant vous pourriez m'expliquer comment , si le parc de voiture elec atteind 40 millions de véhicules en france , allons nous produire l'energie suffisante pour les approvisionner puisque nous sommes déjà en ce moment même à 100% de nos capacités ? Allez je vous donne la solution : construction de centrales nucléaires qui sera pleinement justifié et validé par le sennat "parce qu'on aura pas le choix " . Comme par hasard la france est leader de l'electricité et du nucléaire . Voilà l'unique stratégie de nos ondustriels inssuflées et ordonnées à nos décideurs . De l'autre côté du Rhin , l'Allemagne qui n'a pas de talent dans la production d'electricité et en nucléaire mise tout sur l'Hydrogène , bien plus prometteur , propre et pratique au quotidien. Croyez moi dans 10 ans, une fois de plus , les Allemands vont nous humilier en ayant choisi le seul bon et vrai chemin écologique et auront la main mise économique sur le marché et l'electrique sera un echec cuisant.
DRAGON 35
DRAGON 35 Il y a 18 jours
Et pour le nucléaire l'uranium c'est vertueux ???
MrAituk666
MrAituk666 Il y a 18 jours
Propagande d'un coté comme l'autre, ce n'est pas la peine d'opposer le thermique et l’électrique, les rendements, et les quantités de polluants émis par les uns et les autres, la dépendance en matière première, que ce soit le pétrole, le lithium ou le cobalt, les coûts "inhumains". Quand on veut vous faire passer d'un paradigme à un autre, les pouvoirs publics inventent ou s'appuient sur des dangers et risques plus ou moins potentiels. Les intéllos, les médias, les pseudos scientifiques suivent, "Fabrique du consentement" quand tu nous tiens. Dans les années 70, on disait "les arabes ont le pétrole" (désolé, rien de discriminatoire), sauf que l'essentiel du prix du carburant est constitué de taxe. Aujourd'hui il s'agit de la TICPP incorporé au prix HT, autour de 60-65%, et donc soumise à TVA pour le consommateur. Elle représente environ 3% des prélèvements de l'Etat. Pour l’électrique domestique, vous avez un forfait, de la consommation, des taxes et toujours la TVA. Pour ma part, hors TVA, chacun de ces éléments représente 1/3 de ma facture...Je ne consomme pas beaucoup, mais je suis tout autant impacté qu'un gros consommateur via le forfait et les taxes. Donc, imaginez un pays sans véhicules thermiques, pensez-vous que l'Etat va nous faire cadeau du montant de la TICPP? Comment pensez vous qu'il va récupérer ses billes? Une voiture comme une maison qui consommerait peu ne serait pas rentable pour le financement de nos institutions, donc créons le besoins... Une vrai voiture électrique (je ne suis pas un spécialiste de l’électrique) aurait elle besoin d'être uniquement connecté au réseau EDF (Etat)?, Je pose juste des questions de Candide: -les voitures hybrides, surtout du coté des bridés ;-) ont des systèmes de récupération d'énergie lors des décélérations, je ne sais pas si c'est le cas actuellement des "électriques". -pourquoi les carrosseries ne sont pas en panneau photovoltaïque? Cela ne permettrait il pas de recharger son véhicule lorsqu'il ne roule pas et gratuitement en plus? -ne pourrait on pas utiliser un système type venturi qui canaliserai le flux d'air afin de lui faire actionner un alternateur ou une turbine pour recharger les batteries en roulant? - autres? Quand à la relation rentabilité économique et écologique des uns ou des autres véhicules, quelle sera la technologie électrique dans 10 ans? Ces véhicules d'aujourd'hui seront ils toujours d'actualités? Ne faudra t il pas alors les changer avec des pseudo-aides? Oui à la voiture électrique quand elle est le moins nucléaire possible! et n'oubliez pas que le but de ceux qui vivent de votre sueur et de vous créer des besoins...
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a 18 jours
Enfin un commentaire intelligent. Merci à vous!
Gilles Plat
Gilles Plat Il y a 18 jours
On peut mourrir avec ces voitures batterie 400Vdc voir même 1200Vdc 🤔
J CTR
J CTR Il y a 18 jours
Du "grand mensonge" sur les déchets nucléaires dans cette vidéo, juste pour avoir besoin d'un épouvantail commode mais inconsistant. Du coup ça relativise beaucoup la crédibilité du reste, dommage.
Bernard Munger
Bernard Munger Il y a 19 jours
Ce video fait le tour de ce qui est négatif pour toutes les composantes de fabrication d'un véhicule électrique.... mais ne mentionne presque rien sur l'alternative: produire des véhicule à essence... Le fait que le véhicule électrique requiers beaucoup moins de pièces, de mécanisme plus simples, peu ou pas de système de refroidissement, d'échappement (catalyseurs, etc), en fait un véhicule moins polluant à la fabrication, si on compare tout. La critique faite sur le domaine minier est mal placée. Est-ce que les véhicules électrique (ou leur fabrication) sont la source des mauvaises pratique minières? Est-ce que les pratiques minières sont meilleures pour les matières première utilisées dans la fabricaiton de véhicules thermiques??? Bien sûr qu'il y a des différences. Il y a des amélioration à faire dans les pratiques minières, quelle que soit le fabrication qui est au bout de la chaine d'approvisionnement... Mais le véhicule électrique est une nette amélioration sur le véhicule thermique. Même si on utilise les chiffres gonflés de ce vidéo (qu'il faut 160 000 km pour annuler le coût en énergie de plus pour la fabrication), c'est encore rentable écologiquement! Le véhicule électrique a une durée de vie plus grande que le véhicule thermique. Donc moins de véhicule à produire et ils durent plus longtemps sur les routes que 160 000km... Il y a également moins de pièces à changer qu'un véhicule thermique pendant sa durée de vie, donc moins de déchets en résultent. Bref, les côtés négatifs de l'exploitation minière viennent teinter cette revue sans mettre dans la balance que les même problèmes existent, et sont même bien pire, pour la fabrication de véhicules thermiques. Vidéo à revoir...
Adrien Cailleaux
Adrien Cailleaux Il y a 4 jours
@Actualités et Analyses Les Tesla de 2008 qui ont toujours la batterie d'origine voudraient discuter de ton " expertise " à ce sujet ....
celifeu
celifeu Il y a 14 jours
@Bernard Munger Sauf que le coup de l’efficacité énergétique des centrale serait vrai si on allait se recharger directement sur place. Là on a des dizaines de kilomètres de câbles, donc des pertes très importantes. Je continue de penser que c'est aberrant de vouloir mettre à la casse une voiture thermique de 12-15 ans qui marche encore parfaitement pour la remplacer par un modèle électrique... Il faudrait plutôt encourager à les passer à l'éthanol ou équivalent. Et quand bien même on continue à l'essence, une 106 1l de 2000 va être interdite certains jours alors qu'elle consomme moins qu'un gros SUV ou berline de 2015, qui a le droit de circuler partout... Cherchez la logique...
Bernard Munger
Bernard Munger Il y a 14 jours
@celifeu Je comprends votre point de vue. Il n'y a pas de solution parfaite. Mais sincèrement, la voiture électrique est la solution la moins polluante au niveau environnemental qui soit sur le marché. Ce serait bien que les batteries soient faites de matériaux qui sont biodégradables... mais malheureusement, nous ne sommes pas encore rendus à ce point. Pas de gaz d'échappement, c'est assez gagnant comme solution. Un moteur à combustion à petite échelle (moteur d'auto, de scooter, etc) a une efficacité d'environ 10% à 15% dans la vraie vie, car le moteur n'est presque jamais utilisé à son régime d'efficacité maximum et est même en attente (feux rouges, trafic, etc.), tandis que la production d'énergie dans des centrales, même thermiques, est au plus haut niveau d'efficacité que la technique permet. Ainsi, une centrale thermique peut atteindre 44% d'efficacité de conversion de l'énergie chimique en énergie électrique (avec une moyenne à 38%). Il est donc plus efficace de brûler le charbon ou même le pétrole dans des centrales où on peut réguler et atteindre le maximum (pour la même quantité de gaz d'échappement) plutôt que dans une panoplie de petits moteurs moins efficaces. Donc, ​ @Actualités et Analyses, oui c'est plus rentable de remplir les batteries avec du charbon allemand... ;-) Il n'existe pas encore de solution parfaite. Celle qui promet de régler complètement les problèmes d'énergie de l'humanité est encore au stade de recherche: la fusion nucléaire. Cette solution est encore à l'horizon de 25 ans minimum (et elle est à cet horizon depuis 60 ans...). Tesla n'est pas une compagnie parfaite, mais je crois qu'elle est le catalyseur qui poussera cette industrie à innover et rendre le parc automobile plus propre. On voit déjà les autres manufacturiers avec de grands plans pour rattraper Tesla. Ce n'est qu'un bonne chose. Ils ont des moyens et des gens intelligents, ils vont trouver. J'ai bien hâte de voir ce que l'avenir proche nous réserve (5-10 ans).
celifeu
celifeu Il y a 14 jours
@Actualités et Analyses On a encore assez peu de retours sur la durée de vie des batteries (sur des Prius hybrides par exemple certaines ont tenu plus de 10 ans), et elles seront sûrement réparables en changeant une partie des cellules seulement, mais c'est à prendre en compte. Pour ce qui est des centrales à charbon, la pollution est délocalisée mais on doit être dans des niveaux d'émissions comparables à ceux d'une voiture thermique.
Actualités et Analyses
Actualités et Analyses Il y a 14 jours
Vous avez raison, cette vidéo est imparfaite, on en parle des batteries à changer tous les 6 ans ? Et du charbon Allemand qui les recharges ?
romain d
romain d Il y a 19 jours
Toutes ces interdictions ne sont que des rêves!!
slinky ribb
slinky ribb Il y a 19 jours
Bravo pour cette vidéo bien documentée. Autre problème : comment on recharge ? Aujourd'hui c'est déjà souvent compliqué. Dans les grandes agglo très peu de bornes même déjà par rapport au parc électrique actuel. A la station service chaque voiture s’arrête quelques minutes pour faire le plein, à une borne électrique c'est plusieurs heures. Demain si la majorité des véhicules sont électriques; on installe des bornes de recharges par millions ? Alors on annonce des nouvelles générations de batterie à charge extrêmement rapide, mais vu les calendriers prévus par exemple celui de Paris, j'ai du mal à y croire. Les décisions prises sont politiques et ont hélas peu à voir avec la science, ni avec une volonté du bien être commun pour tous les citoyens quelque soit leur niveau de vie.
Roger GIACOMELLI
Roger GIACOMELLI Il y a 19 jours
La pollution par les freins est très faible sur un véhicule électrique puisse que la plupart des décélération se font par les moteurs en rechargeant la batterie.
Daisy Omar
Daisy Omar Il y a 19 jours
Vivement les tours TESLA. L'énergie libre...
jimbo danssondodge
jimbo danssondodge Il y a 18 jours
trouve les frequence des tour cellulaire et radio fm pis sert toi sen pour charcger tes battery ,ca revien aux meme
Phil Bd
Phil Bd Il y a 19 jours
Si l'objectif des VE est simplement de dépolluer l'air urbain sans se préoccuper ni de l'origine de l'électricité qui les alimente (actuellement 80% fossile dans le monde) ni des conséquences minières (teneur moyenne = 20g de lithium par tonne) et de la tension sur nombre de ressources, alors c'est une bonne idée. Mais si l'objectif est bien de réduire sensiblement les rejets de CO2, alors il faut là aussi considérer l'ensemble du cycle de vie des VE et pas seulement leur usage. Et là on est vite devant un bon paquet de paradoxes voire de contradictions. A puissance égale, les VE sont plus lourds que les thermiques. Quelle qu'elle soit, il faut donc plus d'énergie pour les mouvoir. Le bilan carbone d'un VE depuis sa fabrication jusqu'à son recyclage n'est actuellement pas très éloigné de celui d'un thermique. Le recyclage des batteries est coûteux et complexe et ne concerne à ce jour qu'un faible pourcentage des unités produites. A supposer que la Terre dispose bien de toutes les ressources nécessaires pour assurer la conversion d'un milliard de véhicules thermiques dans le monde vers le même nombre de VE (ce dont je doute) , la quantité d'électricité à produire pour les faire avancer est sans commune mesure avec la production actuelle qui est, je le rappelle, à 80% d'origine fossile. Personne ne songeant à recourir massivement au nucléaire en dehors d'une poignée de pays et les sources d'énergie renouvelables étant intermittentes, il faudrait donc installer des milliers d'éoliennes et des km2 de panneaux solaires pour faire fasse à la demande, sans compter les problématiques de stockage si on veut disposer d'une production électrique pilotable (et l'on retrouve nos problèmes de batteries à construire, maintenir et recycler) et réellement mettre en place le fameux "smart grid" dont beaucoup parlent sans jamais nous expliquer comment, quand et à quel coût ils le substituent au réseau existant. Bref, le débat entre VT et VE est à mon sens sans objet s'il ne s'accompagne pas d'une remise à plat des usages ( e.g. transports collectifs) et surtout une diminution du poids et de la puissance des véhicules. Comme Janco, j'estime qu'il serait plus efficace à moyen terme de faire passer la conso des voitures thermiques à 2 ou 3 l/100 ce qui est possible si on renonce au berlines et aux SUV en nous contentant de petites caisses bridées à 80km/h. Mais je vous rassure, cela ne se produira pas. En tout cas par à notre initiative. Mais le pétrole n'étant pas une ressource renouvelable, nous seront simplement contraint un jour ou l'autre d'y renoncer.
Rolletroll
Rolletroll Il y a 20 jours
La voiture électrique est beaucoup plus vertueuse sur le CO2 que La voiture thermique, c'est indéniable surtout en France, mais beaucoup moins en ce qui concerne la pollution minière que l'on 'e voit pas car c'est loin de chez nous. C'est malheureusement le même constat que l'on peut faire pour les énergies renouvelables par rapport aux énergies fossiles. Il va falloir choisir entre une pollution minière localisée (mais loin de chez nous, riches européens!) et un réchauffement mondiale qui provoquera à terme beaucoup plus de maux. En revanche la petite diatribe sur les déchets nucléaires à la fin est maladroite. Les déchets nucléaires réellement dangereux (haute intensité a vie longue)ne représentent que 4000 m cubes pour 50 ans d'exploitation France, auxquels se rajoutent quelques dizaines de milliers de mètres cubes de déchet de moyenne activités à vie longue qui vont être enterré à 500 mètres sous terre, le reste est à très faible activités (parfois moins que nous...) et est enterré en sub surface. Dans tous les cas ces déchets solides, étroitement surveillés et concentrés en quelques sites spécialisés restent infiniment moins dangereux que les particules fines qui rentrent tous les jours dans nos poumons, qu'elles proviennent d'un véhicule thermique ou électriques...
Rolletroll
Rolletroll Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefoça dépend du rendement du moteur par rapport à un moteur essence. Il faut dans le cas précis raisonner en énergie primaire. Je n'ai pas les connaissances Des chiffres employés dans ces études mais le fait qu'une voiture électrique, même roulant avec de l'électricité au charbon, puisse émettre moin de co2 qu'une voiture thermique me semble vraisemblable, même si ce n'est pas du tout optimale. De toute manière un pays qui produit son électricité grâce au charbon a d'autres priorités que de décarbonner ses transports automobiles, mais faire les deux en même temps n'est pas antinomique. Cela me semble donc moins un argument contre la voiture électrique qu'une preuve de plus qu'il est impératif de décarbonner l'électricité pour électrifier les usages. Après la voiture électrique n'est pas la panacée, comme souligné dans cette vidéo, et une diminution du poids des véhicules serait beaucoup plus efficace, surtout tant que la technologie des batteries n'est pas mature, pour diminuer les émissions de CO2 et de particules fines du secteur.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Rolletroll ces études sont alors idiotes car 1 Kwh de charbon c'est 1000 g de co2 pour le gaz c'est 400g pour le PV et éolien pilotable c'est 50 à 200g le nucléaire c'est 7 g
Rolletroll
Rolletroll Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo J'ai vu récemment des études qui montraient que c'était le cas également pour des pays produisant majoritairement leur électricité a partir de sources carbonées, mais le gain est beaucoup moins intéressant. On est d'accord que le mieux reste dans les pays a l'électricité faiblement carboné, comme en France, en Suède ou en Norvège, et que la diminution des gaz a effet de serre doivent se faire dans tous les secteurs, ce qui produira des cercles vertueux (ou vicieux si on les parcours dans l'autre sens,) en terme démission.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
vous écrivez "La voiture électrique est beaucoup plus vertueuse sur le CO2 que La voiture thermique," oui si l'électricité est produite par le nucléaire, neutre avec l'éolien et le pv et inverse si l'électricité est produite par des fossiles.
olivier kamp
olivier kamp Il y a 20 jours
Mon scooter 125 consomme moins de 2 litres aux cents mais bizarrement je n'ai eu aucun bonus à l'achat... Ca reste selon moi une des meilleures alternatives plutôt que de déplacer 1500 kg de ferraille pour moins de 80 kg de viande... Et ça permet de ménager sa voiture essence et de la garder le plus longtemps possible.
marc rivasseau
marc rivasseau Il y a 13 jours
@olivier kamp Si vous avez pris mon commentaires de cette manière, c'est peut être que ma pensée est mal exprimée. Je ne vous visait pas et ne vous jugeait pas. Nous ne sommes pas du tout irréprochables tous autant que nous sommes et même le plus vertueux d'entre nous n'est pas cohérent avec le problème climatique. En clair, le réchauffement climatique ne nous laissera pas nous regarder les uns les autres en attendant que le voisin fasse le premier pas et non nous-même (ce que tout le monde fait sans en avoir l'impression...) les contraintes physiques vont de plus en plus s'imposer à nous. Rappelons que le CO2 est un oxyde. donc une molécule chimiquement stable. Il faut 15 000 ans pour qu'elle disparaisse totalement. Ce qui veut dire que si nous stoppons nos émissions de CO2 demain matin, Nous ne retrouvrions pas le climat de 2020 avant plusieurs centaines d'années.
olivier kamp
olivier kamp Il y a 13 jours
@marc rivasseau les bornes en vélo je les ai faites, pendant des années. Aujourd'hui j'ai un genou en panne, l'autre ne vaut guère mieux. J'estime que si tout le monde roulait comme moi sur un engin qui consomme moins de 2 l/100 on serait déjà largement sur le bon chemin. Ma compagne bosse dans la direction opposée (et roule aussi en petite moto), sinon je n'habiterais pas à 26 km de mon travail. Mon magasin c'est mon potager pour les légumes, le bon coin pour le reste. Je me sens plutôt à l'aise par rapport à ma consommation. Votre commentaire à la hache ne fait pas avancer la cause, les gens ont des contraintes, il est plus intelligent d'expliquer comment s'adapter au mieux plutôt que stigmatiser sans nuances.
marc rivasseau
marc rivasseau Il y a 14 jours
@olivier kamp on se met au vélo, on travaille à coté de chez soi, on consomme local... de toutes façon, de gré ou de force, le changement s'imposera à nous. c'est la physique qui nous le dit
olivier kamp
olivier kamp Il y a 14 jours
@Dgboss78 ouais c'est sûr, pour faire 52 km AR pour aller au boulot...
Dgboss78
Dgboss78 Il y a 14 jours
Un vélo est encore mieux.
RaptorVJ
RaptorVJ Il y a 20 jours
a 6 minute, on parle du fait que non seulement les emissions des moteurs qui represente 73 pourcent on meme pas la moitié du graphique, sinon la remise en suspension c'est qui vaut entre 26 et 38 pourcent c'est a 73 pourcent des particules de moteurs remise en l'air donc c'est bien juste pour présenter les arguments dans le sens du discours, clairement pas bien argumenté sur toutes la longueur et on se demande pourquoi
Raphaël Bourreau
Raphaël Bourreau Il y a 20 jours
Un documentaires sur les VE qui utilise les données des plus grands groupes de véhicules thermiques pour plus de la moitié de ses sources et qui ne fourni aucun lien? Ça promet
Laurent Zurfluh
Laurent Zurfluh Il y a 20 jours
que pensez vous du documentaire de marc muller ''à contresens'' qui reprend un à un les arguments contre les véhicules électriques et les réfutes avec des preuves scientifiques?
Laurent Zurfluh
Laurent Zurfluh Il y a 16 jours
@Michel De Meyer on a pas du voir le même documentaire. ou alors vous n'avez pas compris ma question peut être
Michel De Meyer
Michel De Meyer Il y a 17 jours
1)L'industrie du ciment représente 40% de la pollution par le CO2, le transport, 30%, dont 10 pour l'avion, 10 pour le maritime et 10 pour la route, et 5% pour la voiture.2)Les oxydes d'azote n'ont pas été contrôlés pour la voiture à essence, en comparaison avec le diesel; les émissions des voitures courantes vont jusqu'à 25 X la norme fixée. 3)La construction des éoliennes représente 6 années de centrale thermique. 4)Les oxydes de soufre émises par les voitures à Madrid font 2% de l'émission totale (chauffage des habitations). 5)Une centrale nucléaire est un stock de millions de tonnes de CO2, et la France est loin d'être un exemple (voir la centrale finlandaise et celle de Flamanville (50 milliards de dépassement, et plus de 10 ans de retard). 6: conclusion: La voiture est d'abord un abcès de fixation pour ceux qui ne sont pas aptes à envisager la totalité d'un problème. Passons à l'hydrogène, ce sera un petit peu moins mal, je pense!
Matthieu Pesesse
Matthieu Pesesse Il y a 20 jours
Quand une personne souhaite mettre fin a ses jours, il tape sa voiture dans un garage et relie l'habitacle à son pot d'échappement.. avec cela, vous savez tout sur les véhicules thermiques..
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
quand une population veut mettre fin à ses jours elle construit des centrales au charbon pour alimenter les voitures électriques de gens a plusieurs milliers de Km
JEAN BAPTISTE Parisot
JEAN BAPTISTE Parisot Il y a 20 jours
Comme les éoliennes d’ailleurs..vaste escroquerie de la transition énergétique qui subventionne des truands et affaibli notre indépendance énergétique.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
exact
JEAN BAPTISTE Parisot
JEAN BAPTISTE Parisot Il y a 20 jours
Comme les éoliennes d’ailleurs..Vaste escroqueries de la transition énergétique qui subventionne des truands avec notre argent et affaiblit notre indépendance énergétique..
Emmanuel Solioz
Emmanuel Solioz Il y a 20 jours
Quel manque de connaissances des véhicules électriques ! Sans compter la manière faussée de présenter les chiffres. Lamentable.
marc rivasseau
marc rivasseau Il y a 14 jours
des sources ?
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
qu'est-il donc dit de faux ? Il est évident que généraliser le VE est une absurdité écologique et environnementale
Alex933B
Alex933B Il y a 20 jours
Merci beaucoup pour cette très intéressante vidéo, qui me rappelle bien ce que nous a appris, il y a plusieurs mois un documentaire d' Arte. Il est temps que l'Europe produisent des batteries et des véhicules électriques de manière très différente que l' Asie. Il parait qu'on s'oriente vers le sodium. Merci d'attirer notre attention sur le problème brulant et causant beaucoup de polémiques, du traitement des déchets nucléaires, qui n'ont vraiment rien d'écologique. Une enquête récente de l' Auto-journal, m' a appris que la voiture la plus écologique, fort peu vendue sauf en Italie, est celle qui utilise du Gaz Naturel de Ville à partir de produits non fossiles mais de restes de fruits, légumes et ...fosses septiques chauffés dont on extrait du méthane, appelé ici bio-méthane. Chez nous, ce carburant est davantage utilisé pour des camions (souvent de voirie et ramassage d'ordures) et des bus. Ce type de véhicules sont fabriqués comme des véhicules thermiques et consomment donc moins de matières première et de Co2, mais surtout la production de leur carburant est neutre en CO2, car de toute du méthane se serait extrait lentement de la décomposition de ses éléments. En plus, on a pas besoin d'importer cette matière première. Alors, à quand une vidéo sur cet intéressant carburant qui mériterait d'être plus utilisé ?
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
le traitement des déchets avec le projet ASTRID était résolu. hollandouille à arreter le processus pour être élu avec 3 % des voix écolo. oui la biomasse est une solution tout à fait valable mais les quantités nécessaires ne seront jamais atteinte
RaptorVJ
RaptorVJ Il y a 20 jours
quand tu seras prêt a payer le prix du développement et a avoir 70 bornes d'autonomie appelle les ils t'enverront ta batterie
Just for fun
Just for fun Il y a 20 jours
Desole mais comment t’as pas 10 millions de vue c’est un niveau professionnel 👌👌👏
RaptorVJ
RaptorVJ Il y a 20 jours
en terme de bullshit ouais
Stéphane
Stéphane Il y a 21 jour
Voici un documentaire bien orienté anti- véhicules électriques ! Monsieur le commentateur de ce document : depuis combien de temps nous polluons la terre avec nos véhicules thermiques ??? Et les pétroliers qui coulent dans les eaux ??? On en parle ??? Et ceux qui coulent et dont on ne parle pas à la télé ! Les gaz émis par les centrales de production de pétrole et les plateformes pétrolières !!! Certes, il n’y a pas pour l’instant de solution miracle mais arrêtez avec votre morale à 2 balles !!! Ah ! J’oubliais, n’y a t’il pas des millions de batteries 12V qui circulent dans les véhicules thermiques ???
Actualités et Analyses
Actualités et Analyses Il y a 14 jours
On en parle des batteries à changer tous les 6 ans ? Et du charbon Allemand qui les recharges ?
celifeu
celifeu Il y a 14 jours
Une batterie 12v fait 10-20kg et est généralement au plomb. Rien de comparable avec une batterie Li-ion de 250kg dans une électrique. Mais effectivement la vidéo manque peut-être un peu d'objectivité.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
une voiture électrique émet moins de co2 que lorsque l’électricité fournie aux batteries est nucléaire. neutre avec un mix EnR
dave morigane
dave morigane Il y a 20 jours
Le pétrole ne sert pas qu'à fabriquer du carburant, il sert aussi à fabriquer le plastique, pour les éolienne par exemple, ou la coque de votre smartphone, les touches de votre clavier ou les gaines de sécurité de vos fils électrique. On est tous responsable pour les plateformes à pétrole...
christian ENGRY
christian ENGRY Il y a 21 jour
Le documentaire n'est pas orienté: il vous "éclaire" sur tout ce que les médias ne nous disent pas ! libre à vous de ne pas l'aimer mais au moins vous ne pourrez pas dire 'je ne savais pas"
Johngus 6 Zylinder
Johngus 6 Zylinder Il y a 21 jour
Bravo pour cette vidéo David, il faudra faire un complément à cette vidéo, le marché de l'occasion et son impact écologique. Pour ma part je le ferai sur ma chaîne un beau jour, car les gens en général se font culpabiliser d'acheter une voiture ancienne. Alors qu'en fait aujourd'hui c'est à mon sens la solution la plus écologique...
Elyamine Bacar
Elyamine Bacar Il y a 21 jour
Alors si les voitures électriques est si dangereuses dit nous quel sont les autres solutions possibles.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
les bio et agrocarburants, le train, la production locale, raccourcir les lieux de vie et de travail, en gros beaucoup moins de voitures, de camions, d'avions, de bateaux sauf nucléaire car ça c'est possible, en circulation
Elyamine Bacar
Elyamine Bacar Il y a 21 jour
Même avec ça vous aurez marre des allers retours.
rico paletti
rico paletti Il y a 21 jour
Le pousse-pousse
freddy keller
freddy keller Il y a 21 jour
Et encore ont parle pas des grands lobbies industriels qui polluent 10× plus et qui payent que 1€ sur les taxes environnementales ,mais bon ils ont l'aval de nos dirigeants et puis autant continuer a faire payer les petits, et oui comme d'habitude vive l argent les actionnaires sans compter l esclavages en leurs noms, bref ces aussi valables dans tout les autres secteur .!!!🤑🤐🤮😭
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
quand il n'y a plus d'usine on voit ce que ça donne ! la france en a fait l’expérience.
jakimipo
jakimipo Il y a 21 jour
Sans être un oiseau de mauvaise augure et sans être également trop pessimiste, on dirait que la covid risque de tout régler !!!!!
yomdr cdtm
yomdr cdtm Il y a 21 jour
Le co2 n'ai pas un polluant vous avez entendu ont a besoin de co2 pour les plantes les arbres nous nous-mêmes nous sommes fait de gaz carbonique et d'eau h2o c'est une illusion imposé pour encore taxer les gens le pauvre smicard et les riche continuerons à rouler
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@yomdr cdtm que le co2 soit un gaz à effet de serre à été démontré déjà au 19 ieme siècle
yomdr cdtm
yomdr cdtm Il y a 20 jours
@Arnaud Boy c'est ce qu'ont dit mais c'est sur que c'est faux
Arnaud Boy
Arnaud Boy Il y a 21 jour
Tout dépend de ce que l'on considère comme polluant. Le CO2 est un gaz à effet de serre. Il a tendance donc à réchauffer l'atmosphère ce qui entraîne une modification de l'environnement. De nombreuses espèces animales et végétales souffrent de cette montée en température qui vont devoir migrer dans des zones plus clémentes pour survivre et en même temps prendre la place d'autres espèces.
Christian Henri
Christian Henri Il y a 21 jour
Reportage pas très convaincant………🙁
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
oui pour les convaincus de la voiture électrique
Jérémy CHAMFORT
Jérémy CHAMFORT Il y a 21 jour
En résumé, on devrait continuer comme on le fait depuis 20 ans ?! Brûler la chandelle par les deux bouts, et consommer les ressources de deux planètes en une année. "Le CO² n'est pas un polluant", je ne sais pas s'il faut en rire ou en pleurer ! Savez-vous combien de CO² absorbe un arbre annuellement ? Savez-vous combien de tonnes de CO² annuelle rejette un véhicule "standard" parcourant 20 000 kms homologué pour 120g/kms ?
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Jérémy CHAMFORT là nous sommes dans le sujet et je suis à peu près d'accord avec vous
Jérémy CHAMFORT
Jérémy CHAMFORT Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo perso je n'ai entendu aucun avantage en faveur de la voiture électrique. Par contre "le CO2 n'est pas un polluant" ça m'a donné une bonne idée de la tournure du discours de toute la vidéo.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Jérémy CHAMFORT les avantages et inconvénients de la voiture électrique vs thermique et non brûler la chandelle par les deux bouts qui là appel à un changement radicale de société
Jérémy CHAMFORT
Jérémy CHAMFORT Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo alors quel est le sujet ?
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
ce n'est pas du tout le sujet de cette vidéo
aanjqraf
aanjqraf Il y a 21 jour
ce reportage est à charge et pas du tout objectif. le discours culpabilisateur sur les métaux rares ne tient pas la route. il suffit de changer ces conditions de travail, le constat terrible pour ces enfants n'est pas sans solution. le coût des particules fines est sans objet . il ne parle pas de la quantité astronomique de gaz nocifs rejetés par les gaz d'échappements dans les centres ville du monde entier. bref , arguments à charge sans intérêt et certainement soutenus par l'industrie des moteurs à combustion qui sentent le vent tourné... les batteries du futur seront solides, avec bcp moins de terres rares voire aucune, un rendement bien meilleur. le coup des centrales à charbon est aussi très discutable. si ces centrales sont très polluantes, que dire alors des millions de moteurs thermiques qui polluent l'air en ville? les centrales thermiques devront être remplacées dans l'avenir par des centrales moins polluantes mais elles ont l'avantage de concentrer les émissions polluantes en un seul endroit sur lequel on peut appliquer des solutions de filtrage évoluées. bref, refuser la fantastique évolution vers les VE c'est comme un mode de pensée archaïque et totalement dépassé.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 18 jours
@aanjqraf de quel sujet car nous en avons abordé ici plusieurs ? la très grande partie des émissions de GES dans le VE c'est justement sa construction alors qu'il y en 1 ou 10 sa change considérablement la donne c'est beaucoup moins le cas pour les véhicules thermiques. le sujet de cette vidéo est : VE le grand mensonge, c'est à dire pointer tous les inconvénients du VE dont beaucoup de monde d'ailleurs n'ont aucune conscience et non de faire un parallèle thermique VE
aanjqraf
aanjqraf Il y a 18 jours
@cquiquidit levrailefo oui on peut débattre de ce sujet passionnant, je suis d'accord. En attendant, le VE est un plaisir hors du commun à conduire. Ce n'est pas le nombre de véhicules dont il faut parler mais du nombre de kms effectués. On peut avoir 10 véhicules et rouler très peu, on ne consommera que très peu d'énergie. Donc la vrai question (énergétique) c'est de rationaliser le besoin de rouler par personne, et de savoir avec quel véhicule. Je n'ai pas de solution miracle, ce serait simpliste et sans intérêt. Vaste sujet... En tout cas, pour revenir à la discussion initiale (le reportage sur les VE), je trouve ce reportage très à charge et ne proposant rien pour arrêter la pollution des millions de véhicules thermiques que l'on subit depuis des décennies.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@aanjqraf ce n'est pas selon moi mais selon l"AIE ! les voitures si tant est que l'on en ait encore besoin en si grand nombre peuvent très bien rouler au biogaz ou à l’éthanol. Je ne critique pas le VE je dis entre autres problèmes avec ce véhicule que la production électrique décarbonnée sera très loin de suffire quoi qu'on fasse si l'on continue comme cela. critiquer des ressources énergétiques c'est comme critiquer le temps qu'il fait à un instant T dans un endroit E c'est idiot. car comme source d'énergie sur terre il y a la géothermie, le soleil, la gravité les biocarburants, les fossiles et les métaux fissibles, par ordre croissant de concentration. Faites vos choix il ont tous des avantages et des inconvénients
aanjqraf
aanjqraf Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo OK, donc si je comprends bien d'après vous plus de pétrole dans qq décennies => la VE est une gabegie. Et les voitures thermiques ? Elles roulent à quoi ? Ce n'est pas le VE qu'il faut critiquer mais les ressources énergétiques. En effet, il va falloir trouver d'autres ressources. Ce n'est pas nouveau , cela fait 50 ans qu'on en parle. Rien à voir avec le VE.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@aanjqraf non pas une utopie car quand le pétrole sera sous tension c'est à dire dans une décennie selon l'AIE peut être 2 on sera bien obligé de laisser la voiture au garage et ce n'est surement pas l'électrique ou l'H2 qui sera suffisant ! a moins de tripler le parc nucléaire français. de gadget le PV et eolien passeront alors à insignifiant.
Sébastien Carlus
Sébastien Carlus Il y a 21 jour
On va tous crever mais au moins on aura des voitures électriques. Ouf !
Thierry Nicolier
Thierry Nicolier Il y a 22 jours
Tous piétons plus de soucis, une seule Planète, c'est tout !! Elle ne nous appartient pas !! ABE
franc victor
franc victor Il y a 22 jours
Je viens de découvrir cette chaîne. Beau travail. La je me fais un p'tit marathon!
Mohammed Merrouni
Mohammed Merrouni Il y a 22 jours
Felicitation pour l alerte que vous donnait sur le mode d exploitation des mines en afrique voila comment on decrirait cela en politiquement correcte c est a dire en mode hypocritique et propagante et en francais pour l esclavage et l exploitation des enfants et homme et femme de ces pays
J. Snefrou
J. Snefrou Il y a 22 jours
Difficile de se faire une idée mais je rappelle qu'il y a quelques années on nous a bassiner avec le trou de la couche d'ozone (responsable soit disant des gaz de frigo et et clim) dont personne ne parle plus maintenant ,il s'est surement bouché! et bizarrement dès que l'on a changer de type de gaz. Soit dit en passant que le brevet du gaz d’origine tombait dans le domaine public et par ce fait ne rapportait plus rien au détenteur des brevets. On nous ferait pas le même coup avec le co2? Pour finir je pense qu'un des problèmes qui se pose à nous est que l'on va vers la décroissance et produits pétroliers par épuisement des gisements.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@J. Snefrou alors nous somme d'accord noubliez cepandant pas que ce n'est pas parceque les médias ne parlent pas d'une chose qu'elle n'existe pas
J. Snefrou
J. Snefrou Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo c'est bien ce que je voulais dire avec ce "ON"
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@J. Snefrou nous sommes d'accord au lieu du "on" je mettrais plutôt les milliardaires qui en ont jamais assez. Les assoifés de pouvoir...
J. Snefrou
J. Snefrou Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo ce qui prouve si cela est vrai que les médias nous disent seulement ce qu'on leur demande de nous dire bonne journée
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
he bien non les médias ont zappé depuis longtemps mais il est toujours là le "trou" mais ne s'agrandit plus
Josiane 23
Josiane 23 Il y a 22 jours
Merci pour cette vidéo bien documentée. JMJankovichi prône que le nucléaire est le meilleure compromis (aucun CO2) et en sachant que le pétrole est sur le déclin... Donc si plus de pétrole dans x années, que le nucléaire est polluants aussi enfin pas lui mais ces résidus, et que les VE sont pas écolo pour un rond et employeurs de main d œuvre dans des conditions catastrophiques, que doit on faire ? Habitant à la campagne, le vélo c est pas l idéal même si moins risqué qu en ville. Donc si je déménage en ville pour ne pas avoir de problème pour me déplacer, je vais rajouter de la population là où il ni en a pas besoin... Que faire ?? Bonne journée. Gilles « de Creuse ».
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Voitures & Ingénierie nous sommes d'accord mais il est très difficile de résister à un matraquage d'idées reçues et autres "fake news" et diffusées en permanence par des médias même et surtout du service public comme france inter france info ou france culture très écoutées dans le milieux enseignants par exemple et qui refile cela à nos gosses des le plus jeune âge. Un exemple il existe une ressource pédagogique (sur CANOPé) qui dit aux éleves que le complotisme c'est remettre en cause les theses officielles ! Et donc pas bien. clemenceau et zola et tous les dreyfusards doivent se retourner dans leur tombe . enfin nous sommes là loin du sujet
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo Propagande certes, mais je suis trop attaché au concept de liberté personnelle pour pleurnicher sur les pauvres électeurs manipulés par les grands méchants organes médiatiques, d'autant que le scénario se reproduit de manière continuelle depuis des décennies et qu'au moins aujourd'hui trouver les outils pour décoder cette manipulation supposée ou réelle est aisé, accessible et gratuit. A titre d'exemple on trouve aujourd'hui aisément et pour des sommes dérisoires voire nulles "Psychologies des foules" ou 19 84 en ligne en format pdf, kindle, audio voire même video. Le nombre de quidam moyen préfèrant dépenser 1000 zoros dans un écran 4K et 150 de plus en redevance pour avaler du B F M et du TP MP à longueur de journée est à ce sujet édifiant ou effrayant (c'est selon). Manipulation oui, mais manipulation recherchée et voulue par le manipulé. Dont acte.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Voitures & Ingénierie vous écrivez "le reflet des aspirations et demandes des personnes les ayant portés au pouvoir par leurs votes." je dirais plutôt par la propagande médiatique plutôt que par "leur vote" quand au reste nous sommes d'accord. de toute façon la réalité de la Nature l’emportera sur toutes nos vicissitudes et mettra de grée ou de force tout le monde d'accord quand le pétrole manquera.
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo Je suis tout à fait d'accord avec votre analyse et vos propositions. Cependant cela ne se fera pas, les profits engendrés par la production délocalisée et en masse de produits mal conçus et générateurs de montagne de pollution étant bien trop énormes. Si ma réponse vous semble pessimiste observez les incitations extravagantes et récentes à la construction de sites de productions de composants et produits finis de types paquebots sur roues en Europe et ailleurs : Tesla gigafactories, European battery alliance et consorts. La volonté des dirigeants est opposée à vos sages propositions et je doute que ce soit vous ou moi qui ayez le dernier mot dans cette affaire. J'ajoute qu'aucun des dirigeants sévissant dans les pays occidentaux et donc responsables au premier chef de ces méfaits n'ayant pris le pouvoir par les armes, leurs choix sont donc mécaniquement le reflet des aspirations et demandes des personnes les ayant portés au pouvoir par leurs votes. Il s'agit donc de la raison principale pour laquelle la solution n'existe pas.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Voitures & Ingénierie bien sur que si li y a des solutions relocaliser les sites de production auprès des habitats consommer beaucoup moins de gadgets inutiles tel portables, jeux vidéo, voiture de 2 tonnes pour une personne etc . Bref créer une société désintoxiquée du gaspillage.
Yt Milli
Yt Milli Il y a 22 jours
Merci pour cette analyse 😉
leouistiti69
leouistiti69 Il y a 22 jours
La mise en place des compteurs Linky était bel et bien le signe précurseur du nouvel ordre mondial pour faire profiter les investisseurs énergétiques et pétroliers sur la nouvelle manne spéculative de la fée électricité! Les crédules qui pensaient faire une économie hier et aujourd'hui en investissant sur un VE nous feront payer la facture demain. Dommage que ce reportage ne parle pas de l'enfouissement des acides de traitement de l'extraction de la glycérine des batteries désassemblées. Les Co-Vid's n'auront qu'à limiter la ( population polluante) pour se résoudre à se dire que c'est la seule voie écologique pour la planète et limiter le nombre de centrales nucléaires. Tesla et autres , la voiture qui fabrique le chômage de masse.
H. Roy
H. Roy Il y a 22 jours
Ça fait 10 ans que je conduit une Prius. Il n’y a pas d’usure de plaquette de frein. Je n’ai jamais changé les plaquettes. La décélération est opéré par les moteurs électrique fonctionnant alors comme générateur électrique pour recharger les batteries. Donc pas de particules lié au freinage sur les véhicules électrique.
Actualités et Analyses
Actualités et Analyses Il y a 14 jours
@Arnaud Boy On recycle les batteries mortes au bout de 10 ans ? ON cause du charbon Allemand consommé pour les recharger ?
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Arnaud Boy et pourtant ce véhicule à existé j'étais au lycée en 1973 (1 er choc pétrolier) je m'en souviens très bien. les 60 à 80 % de perte du moteur thermique sont des pertes caloriques donc récupérer la quasi totalité de ces pertes augmente bien de 30 à 50 le rendement ( on ma dit qu'une entreprise espagnol avait adapter l'idée de ce procédé sur du photovoltaïque pour arriver à 80 % de rendement au lieu d' une quinzaine . A voir) . j'ai bien précisé sur de longue distance donc inadéquat sur des trajets domestiques. Peut être que de nouvelles trouvailles pourraient améliorer le processus pour des camions par exemple qui ne consommeraient plus que 5 litres au lieux de 25 au 100 km Je pense que la piste n'est pas à rejeter d'emblée
Arnaud Boy
Arnaud Boy Il y a 19 jours
@cquiquidit levrailefo Avec un delta de température de 40-60°C on ne récupère pas énormément d'énergie motrice et ce en installant une génératrice supplémentaires qui fait son poids (et accessoirement d'utiliser des liquides frigorifiques particuliers). Ça peut valoir le coup pour les grosses centrales mais pour un véhicule mobile…
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Arnaud Boy oui il me semble de mémoire que c'est à peu près cela le résultat qui avait été obtenu avec ce style de motorisation. La quasi totalité de la chaleur avait été transformée en énergie motrice. Le système qui date du premier choc pétrolier en 1973 ayant été non rentable par la suite (coût puis retour au carburant non rationné) il fût abandonné. Peut être le reverrons nous un jour et amélioré.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
@Arnaud Boy oui mais alors il faut inclure la production de chaleur du moteur thermique dans le bilan et là on arrive à 80% de rendement. le pétrole est une énergie native, l'électricité non il faut la produire. Vous ne pouvez donc pas écarter cet état de fait dans votre bilan énergétique sinon les résultats sont biaisés
Yan N
Yan N Il y a 23 jours
Merci David !
houze patrick
houze patrick Il y a 23 jours
Il n'y a que les écolos qui défendent les voitures électriques et les politicards
Actualités et Analyses
Actualités et Analyses Il y a 14 jours
@christophe prost Tellement, Europe Ecologie les verts.... Europe et Ecologie, on appelle ça un oxymore il me semble.
christophe prost
christophe prost Il y a 18 jours
qui plus est des ecolos anti nuclaire....( mais mondialiste ), le top
FLAMENT Olivier
FLAMENT Olivier Il y a 23 jours
Je ne connaissais pas votre chaîne. Je trouve l'argumentaire bien construit et agrémenté de chiffres provenant de sources sérieuses. Par contre pour la voix, c'est un programme qui lit un texte ou un vrai humain ?
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a 20 jours
@FLAMENT Olivier Bien joué
FLAMENT Olivier
FLAMENT Olivier Il y a 20 jours
@Voitures & Ingénierie je dirai un vrai humain, car après ré-écoute, les intonations sont bien marquées, mais avec une voix retravaillée avec un outil.
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a 22 jours
A votre avis?
Yves-Noël-Marie Gonnet
Yves-Noël-Marie Gonnet Il y a 23 jours
Il y a eu documentaire ARTE sur ce sujet qui démystifie les énergies dites vertes ou renouvelables: Ce documentaire semble (a été) retiré de FRfix !!!!
frederic lefevre
frederic lefevre Il y a 22 jours
exact, trop de fake new voyez le film "a contresens"
Christine et Jean-Michel Delnord
Christine et Jean-Michel Delnord Il y a 23 jours
Bien évidemment. Par rapport au problème "environnemental", ces gros blaireaux de politicards, vendus à la finance, font tout pour éviter de s'attaquer à la véritable cause des nuisances: le dogme de la croissance indéfinie. Outre que dans un monde fini il s'agit d'une immense stupidité thermodynamique, leurs copains, qui les ont fait élire à grands renforts de fonds plus ou moins occultes (et bien souvent plus ou moins "propres"), ont un sainte terreur du pot-aux-roses. On s'agite donc sur des questions secondaires, sur des projets ineptes, sur des solutions en carton, on en fait des kilos et des tonnes, strass et paillettes, tout ce cirque, toute cette vaine occupation dont le spectacle est propre à faire élire et réélire sans cesse les cons et les salauds par le troupeau des ignorants. Et c'est ainsi que le monde va à sa perte...
bedin gérardine
bedin gérardine Il y a 23 jours
J’ai lu: Le CO2 n’est ni un poison, ni un polluant. Il ne l’a jamais été et il ne le sera jamais. Malgré les nombreuses campagnes menées par des ONG environnementalistes, en dépit des accusations médiatiques, et nonobstant sa condamnation par certains politiciens, le CO2 est et reste ce qu’il a toujours été: l’une des molécules les plus importantes de la vie! Pas de CO2 et pas de vie sur Terre telle que nous la connaissons. Feuilles et aiguilles permettent la photosynthèse. Les arbres ne sont pourtant pas tous égaux en production d’oxygène. D’une façon générale, plus un arbre produit de glucose pour grandir, plus il produit de l’oxygène. Les forêts qui produisent le plus d’oxygène sont les forêts où l’on exploite le bois. En effet, un arbre qui croît produit plus d’oxygène qu’il n’en consomme. Les végétaux dégagent aussi de l’oxygène. Cette action étant proportionnelle à la surface foliaire, leur production est très inférieure à celle d’un arbre occupant la même surface au sol. Raison pour laquelle les autoroutes bordées d’arbres végétation et séparant les routes sont d’un vert profond ils absorbent des masses de CO2 et par la même rejettent des masses d’oxygène. On nous prends vraiment pour des idiots à qui on peut tout faire gober, le comble, ça marche ! Peuples de la terre, vous avez maintenant un outil qui est une encyclopédie de poche, vous y trouverez réponse à toutes vos questions « vos I-phones smart ordis » on peut maintenant sortir de l’ignorance, faites le, cela vous évitera que l’on vous couillonne !
jean-pierre bourgeois
jean-pierre bourgeois Il y a 19 jours
Achetez vous un cerveau en bon état, .... certes tout ce que vous dites là est parfaitement exact, ...... sauf vos conclusions qui sont totalement erronées .. Vous prenez les scientifiques du GIEC pour des idiots et vous préférez croire les charlatans qui pullulent dans nos PC et smartphones, cela est naturellement votre droit, mais n'en fait nullement vérité.
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
he bien ne respirez que du Co2 on verra le résultat
jean-pierre bourgeois
jean-pierre bourgeois Il y a 23 jours
Yes ... mais comme pour toute choses les excès tuent, il en va ainsi pour tout, le rôle du Co2 dans l'équilibre thermique du climat ne fait plus aucun doute. Le changement du climat lié aux activités humaines non plus.
bedin gérardine
bedin gérardine Il y a 23 jours
CO2 CO2 voilà ce que je lis concernant le CO2: Ce glucose rend les arbres et les plantes plus vigoureux. Plus les feuilles ont de quoi s'approvisionner en dioxyde de carbone, plus elles se ravitaillent. Elles produisent alors davantage de glucose et la faune s'en retrouve fortifiée et plus vivace. C'est ce résultat que les chercheurs appellent l'effet fertilisant.30 avr. 2016 (raisons pour lesquelles les autoroutes bordées de végétation et les séparants sont d’un vert profond en pleine santé, ils respires du CO2 à la pelle, ) Feuilles et aiguilles permettent la photosynthèse. Les arbres ne sont pourtant pas tous égaux en production d’oxygène. D’une façon générale, plus un arbre produit de glucose pour grandir, plus il produit de l’oxygène. Les forêts qui produisent le plus d’oxygène sont les forêts où l’on exploite le bois. En effet, un arbre qui croît produit plus d’oxygène qu’il n’en consomme. Les végétaux dégagent aussi de l’oxygène. Cette action étant proportionnelle à la surface foliaire, leur production est très inférieure à celle d’un arbre occupant la même surface au sol. Intéressant non? On nous prend vraiment pour des idiots qui gobent tout. Ce masque qu’on oblige de mettre, nous devrions le porter définitivement, ils nous tueraient lentement!
cquiquidit levrailefo
cquiquidit levrailefo Il y a 19 jours
oui il faudrait une athmosphere à 100 % de co2 il aurait des arbres partout très grand, très fort, mais plus un seul animal . Quid des arbres qui crèvent prématurément le long des routes.
christian crigent
christian crigent Il y a 23 jours
C'est sympa cette exposé, mais quoi faire ????????????????????????????????????
jean-pierre bourgeois
jean-pierre bourgeois Il y a 23 jours
Voilà une très bonne question. ... Et la réponse très loin d'être simple.
Laurent Lacombe
Laurent Lacombe Il y a 24 jours
CQFD : sortir de la civilisation du véhicule individuel à énergie produisant de l'entropie est une nécessité
frederic lefevre
frederic lefevre Il y a 22 jours
@Voitures & Ingénierie Les véhicules thermique se recycle très bien... en compost dans les casses auto ! Plus sérieusement, si les vieilles caisses ne sont pas recyclées : c'est parce que la filière n'est pas encore rentable
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a 24 jours
Sortir je ne sais pas, mais au minimum se calmer sur l'utilisation de ceux qui existent et s'asseoir tranquillement pour faire un audit sérieux avant de se lancer de manière stupide dans la fabrication de millions de véhicules dont on ne mesure encore pas vraiment les impacts en termes d'écologie et dont on sait qu'il pousseront à la poubelle des millions de véhicules (tes thermiques actuels) dont on sait quasiment rien recycler...
Michel Aubry
Michel Aubry Il y a 24 jours
Et ils n on pas parlé du recyclage de ces dites batteries
Michel Aubry
Michel Aubry Il y a 22 jours
@frederic lefevre oui mais pour le retraiment ou le reconditionement des batteries encore de la pollution
frederic lefevre
frederic lefevre Il y a 22 jours
je n'ai pas d’inquiétudes sur ce sujet, faites quelque recherches sur le web des dernières avancées
karl chtraybell
karl chtraybell Il y a 24 jours
Moi comme vous observez dans mon profil je tiens une wolkswagen warriant de l'année 1975 et dieu merci elle me donne entièrement satisfaction .Je l'ai acheté en 1998 d'un collectionneur Johan keytel 👍
eziukasLT
eziukasLT Il y a 24 jours
Et en même temps on supprime les centrales nucléaires ! Arnaque MONUMENTALE !!!
Matalex Wackmenis
Matalex Wackmenis Il y a 25 jours
la racine cubique de 7million de metre cube est seulement 191m. donc c'est presque rien les déchets radioactifs rentrent dans un cube de 191m de coté.
Voitures & Ingénierie
Voitures & Ingénierie Il y a 24 jours
OK. Je propose qu'on les enterre sous votre maison.
DENIS MEYS
DENIS MEYS Il y a 25 jours
vive les VERTS qui sont pour sa a vomir de sacrifié des peules pour nous les riches
Sergio Da Silva
Sergio Da Silva Il y a 25 jours
Depuis des années je ne cesse de dire que les voitures électrique ne sont pas aussi verte ... Pas pour nos dirarigeant qui considèrent que cette énergie est verte mais chez eux...
Dan Michel
Dan Michel Il y a 26 jours
Complet, concis et clair... Merci !
MarcoTrugny
MarcoTrugny Il y a 26 jours
La vraie arnaque n'est pas celle qu'on croit. En réalité, on nous fait croire que les émissions de CO2 pourraient être à l'origine d'un pseudo réchauffement du climat mondial. A part quelques spécialistes, qui a vérifié cette affirmation ? Qui a chiffré la relation supposée entre quantité de CO2 dans l'atmosphère et température ? Si on reprends les chiffres avancés par le GIEC, l'arrêt total de production de CO2 par la France ( plus de voitures, d'industrie, de respiration, etc...) refroidirait l'atmosphère d'une température si infime qu'il serait impossible de la mesurer à l'échelle planétaire. La vraie arnaque réside dans le fait que le CO2 représente maintenant une énorme manne financière qui est à l'origine de véritables fortunes.
MarcoTrugny
MarcoTrugny Il y a 22 jours
@Matalex Wackmenis Il est plus facile d'essayer de discréditer son interlocuteur que de lui opposer des arguments. Développez votre raisonnement ou taisez-vous.
MarcoTrugny
MarcoTrugny Il y a 24 jours
@Matalex Wackmenis Qu'est-ce qui te choque dans mon propos ?
Stephan GERS
Stephan GERS Il y a 24 jours
Le site des climato réalistes démonte les mensonges approximation des climats effrayistes. Des études ont montré que le taux de CO2 suit le réchauffement et ne le précède pas et n'en est donc pas responsable. Mais ces études sont écartés par l'ipcc/giec mais le giec a reconnu que par le passé c'était le cas, étonnant non. 80% du CO2 émis depuis 1860 l'a été depuis 1945, or depuis cette date la température a augmenté de 0,6 degré. Alors qu'elle a augmenté de 0,8 degré pour 20% du CO2 émis, étonnant non. Les dernières études montrent que seulement 30 % de l'augmentation du CO2 serait d'origine humaine et donc 70% d'origine naturel.
Matalex Wackmenis
Matalex Wackmenis Il y a 25 jours
@sebastien exp mais oui c'est cela et la terre est plate
frocagol
frocagol Il y a 25 jours
L'astuce d'avoir choisi le CO2 comme bouc émissaire vient aussi du fait qu'un moteur thermique, s'il est parfaitement réglé (et atteint le mélange stœchiométrique parfait) rejette bien plus de CO2 qu'un moteur mal réglé. Sachant qu'on cherchera toujours à rouler avec un moteur le mieux réglé possible pour avoir le meilleur rapport perfs/conso, on émettra toujours plus de CO2.
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