777 EXPLOSION DU MOTEUR AU-DESSUS DE DENVER. Echanges radio expliqués par un pilote.

Il y a 12 jours

Un 777 a eu une explosion moteur au dessus de DENVER!
Plus de peur que de mal, aucun blesse mais une belle opportunite pour etudier les echanges radios entre le cockpit et la tour.
Decollage !

Sources:
frfix.info/news/pnXbyWibtLGKeYo/vid-o
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Commentaires

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 12 jours

Petit bug a 3min38 - en modification dans FRfix. Il suffit d aller au chapitre suivant :-) (4min03) donc les 15s de silence... c est en cours de modif! Fly safe

Franky DELA Il y a 8 jours

frfix.info/news/n3ic035llo1ieGk/vid-o

Flexable Il y a 10 jours

y'a plus les 15s de silence, mais y'a un gros décalage plus tard (11:38 - ça saute d'ailleurs), jusqu'au bout.

Pimouss 83 Il y a 11 jours

J’ai déjà pris cette compagnie pour aller à Denver (Il y a 30 ans déjà)! il y a longtemps je me souviens de ne pas avoir été vraiment tranquille dans ces avions.... je sais pas vétusté des appareils...?

Guillaume Moncollin Il y a 12 jours

Et le petit décalage son/image entre 11:35 et 11:40 (mais on en tient pas rigueur aha) Superbe vidéo, soit dit en passant !

Luztic TV Il y a 12 jours

@Claudy_Focan Y'a effectivement du "vécu". Dans toutes les professions ça arrive qu'on ait des "formules linguistiques" qu'on applique de manière réflexe. À qui c'est pas arrivé? En tous cas, dans les situations d'urgence, avoir ce genre de réactions réflexes sauve des vies! Bravo Ate pour cette belle réactivité...

JC P Il y a jour

Merci ATE pour cette super analyse. Bravo !

David Chetrit Il y a jour

le gingle??

grainDeSableKipik Il y a 3 jours

Au moins il y a des débris de moteur.. dans le Pentagone en 2001, pas un seul bout de réacteur

Magellan Il y a 3 jours

Par contre tu n'abordes pas le sujet mais en tant que passager, je me dis quid d'une explosion ? le fuel est dans les ailes . Bref, quels sont les risques de ce côté là ?

Gerard Zi Il y a 5 jours

On attend depuis des lustres un crash de soucoupe volante, et rien des crashs de Boeing on a déjà vu ...

Fabrice Colleie Il y a 5 jours

Top ATE, très bon moment passé en ta compagnie pour une analyse pragmatique. Bon boulot, bien que je n'ai aucune compétence pour en juger. Donc, en tant que béotien, c'est très agréable à regarder. Et c'est finalement ce qui est voulu puisque, statistiquement, peu d'entre-nous ont le compétences pour produire une telle analyse. Alors, contrat rempli !! ;)

Roland VIDAL Il y a 6 jours

Salut, Pourrais-tu préciser pourquoi il choisit un virage côté moteur sain STP ? Captain Joe en parle mais je n'ai pas bien compris ce passage. Merci d'avance

jo boby oo7 Il y a 6 jours

Bientôt 100 k abonnés. Cool.

Yves Kz Il y a 6 jours

Enquêtez sur les objets tombés du ciel ces derniers jours en côte d'Or 21

Alan Aliyev Il y a 6 jours

Merci pour cette video !

WDR WDR Il y a 6 jours

Boeing...

FUCK SHIT Il y a 6 jours

LOL il fallait oser comparer un avion à un bateau qui perdrait un moteur , la différence qu'en même , c'est que le bateau est déjà entre "" au sol ( sur l'eau ) l'avion lui est en l'air , et il a une incroyable tendance à vouloir tomber vers la terre ( ou la mer ) !! tant fait pas , on se souvient tous de l'A320 sans moteur qui a atterri dans l'Hudson river ! l'avion peut qu'en même planer ! d'ailleurs , j'ai entendu dire que le facteur pour un A320 serait de 1km descendu 20 km parcouru , je sais pas si c'est vrai ! oups , en pieds pour l'altitude et en miles pour la distance non ? soit un peu plus de 300 pieds pour environ 11 miles

Fab centnom Il y a 6 jours

777 explosions au dessus de Denver ?!! Il ne doit plus rien rester !!!

Soze31Keyser Il y a 7 jours

Extraordinaire que le QNH soit donné en pouces(x100 donc ? 2966=29.66 in @ 15' env.) de Hg ! Quelque soit la nationalité de l'équipage/compagnie aux US ? SInon, un joli p'tit exercice de conversion d'unités ;-) Quizz : combien de psi pour 2 bars :) pratique aussi aux US...

morueblc Il y a 7 jours

Salut si tu es proche paris on serait ravis de te faire visiter notre petit musée d'aviation et notre concorde de présérie :)

morueblc Il y a 7 jours

@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER mail envoyé :)

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 7 jours

Top,shoot moi un mail a ate@mach3.org ! Merci

seeriu ciihy Il y a 7 jours

L'appareil est quand même bien sale pour une compagnie de ce type... Merci pour ce debrief!

huttio srreu Il y a 7 jours

MRD, j'aurais eu la peur de ma vie. Bravo pour le personnels.....

Maurice Pelchat Il y a 7 jours

Intéressant tes commentaires sur le niveau d'urgence vs les mesures à prendre.

mijuo roui Il y a 8 jours

Quelle réactivité! Merci.

huttio srreu Il y a 7 jours

cas la situation aurait été bien plus dangereuse! 😅

dvclama Il y a 8 jours

Salut Ate, j aimerai connaitre ton avis concernant l action et l attitude du cdb de ce vol Asiatique... frfix.info/news/bIipmK5tmaNnhoI/vid-o frfix.info/news/qZjKtGijx3t6qGk/vid-o

mijuo roui Il y a 8 jours

Sa me fait pense a se qui est arriver a un a380. Sa n est passer a la monter pareil.

Synergie Narkotyk Il y a 8 jours

le son est décaler ^^

vinasu maaj Il y a 7 jours

Sa me fait pense a se qui est arriver a un a380. Sa n est passer a la monter pareil.

vinasu maaj Il y a 8 jours

Impressionnant, mais bravo à tout l'équipage.

vinasu maaj Il y a 7 jours

menaçaient de le désolidariser de l’aile, ce qui aurait eu des conséquences plus complexes à gérer...

PF47 racing Il y a 8 jours

slt, décalage son/image a partir de 11:38, pas des masses, genre 1s +/- , ;)

seeriu ciihy Il y a 7 jours

Vraiment bien expliqué ! Item par Item lol.. Merci de ton aide. Crapalicalement

Potiyop Il y a 8 jours

Pourquoi de décider de tourner à gauche quand on a le moteur droit de HS ?

vinasu maaj Il y a 8 jours

Merci pour tes précisions très détaillées

ff jj Il y a 8 jours

Un grand merci pour ton analyse. Je m'étonne du virage à gauche, placant le réacteur qui lache des débris, au DESSUS de l'avion (on peut imaginer des débris allant frapper la queue de l'appareil). Est-ce que c'est une question de procédure de la piste 25 à Denver qui dit qu'en cas d'engine failure, on initie un virage à gauche, ou est-ce parce qu'on ne tourne pas en direction du moteur defect, ou les 2 ? Merci pour ta chaine

Lopes James Il y a 8 jours

Bravo pour votre Commentaire

Franky DELA Il y a 8 jours

frfix.info/news/n3ic035llo1ieGk/vid-o

Guigui_Chrome Il y a 8 jours

Je viens de découvrir la chaîne, c’est super intéressant !

Valentin Bourget Il y a 8 jours

Airbus>boeing

spider man Il y a 8 jours

pourquoi en 2021 on a un son pourrit digne d une liaison am de 1940

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 8 jours

Pour cacher notre accent à la radio ;-)

Jordan Dus Il y a 8 jours

bonjour, merci pour ces explications !

monprecieux smeagol Il y a 9 jours

une panne moteur droit impose t il un virage à gauche ?

Bolia Fops Il y a 8 jours

Donnie Darko

gwenadu brisefer Il y a 9 jours

Vraiment bien expliqué ! Item par Item lol.. Merci de ton aide. Crapalicalement

Bolia Fops Il y a 8 jours

cas la situation aurait été bien plus dangereuse! 😅

Bolia Fops Il y a 9 jours

cas la situation aurait été bien plus dangereuse! 😅

Kriss Il y a 9 jours

Super débrief encore une fois. Selon mes informations, le moteur a été coupé mais on ne le voit pas dans la vidéo. Ca me semble d’ailleurs plus sage vu les vibrations qui menaçaient de le désolidariser de l’aile, ce qui aurait eu des conséquences plus complexes à gérer...

Bolia Fops Il y a 9 jours

freinage ratés avec un seul reverse utilisé...

yoan cyclomalin Il y a 9 jours

Sa me fait pense a se qui est arriver a un a380. Sa n est passer a la monter pareil.

Bolia Fops Il y a 9 jours

freinage ratés avec un seul reverse utilisé...

Stéph LAF Il y a 9 jours

Super intéressant merci ! En fait le moteur n'était pas vraiment en feu ? On dirait que le carénage a fichu le camp et qu'on voit la combustion. Je suis curieux d'en apprendre plus !

Bolia Fops Il y a 9 jours

Pourquoi ne pas avoir utilisé les extincteurs ?

verco91 Il y a 9 jours

Merci pour cette analyse passionnante qui colle à l'actu. La gestion de l'incident aurait elle été plus périlleuse au milieu du Pacifique ?

Ixon Il y a 9 jours

Merci pour tes précisions très détaillées

LuNaTiK-GhosT Il y a 9 jours

Je ne savais pas que tu avais travaillé au BEA.

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 9 jours

je n ai pas travaillé au BEA

$Gaulois Réfractaire$

Gaulois Réfractaire Il y a 9 jours

un avion made in china en pate de taffu

foopyu nooui Il y a 9 jours

écoute ^^' Ce taffe de fou pour le personnel à bord pour réussir à faire garder leur calme aux passagers !

foopyu nooui Il y a 9 jours

trop haut pour une ingestion d'oiseaux...

bo2web Il y a 9 jours

737 Max, 777... Boeing est dans la mouise ! 1:38 Steam-Punk ce réacteur.

Seb851 Il y a 8 jours

Sauf la c'est pas la faute de Boeing ...

Chris Christmas Rodriguezz Il y a 9 jours

On peut voir que les silentblocs remplissent a merveille leur fonction malgré les vibrations du volant bimasse du réacteur 😅😅 qui n a qu une envie "foutre le camps de l avion" Encore heureux que cela se termine assez bien.

Hugo Il y a 9 jours

Vraiment bravo au pilote, tu racontes si bien !

S - KIMO Il y a 9 jours

Recherche faite voir internet developpement-durable-gouv.fr un pdf Approbation ETOPS semble definir l'avion dit ETOPS c'est à dire capable d'un parcours ETOPS en ce sens que l'avion n'est ETOPS que si le vol est préparé comme tel ne serait ce qu'avec un emport de carburant en conséquence ! Ce qui est différent du raccourci consistant à affirmer qu'un avion bimoteur certifié ETOPS vole sur un moteur...à la condition nécessaire et peut être suffisante d'avoir anticipé le coup en embarquant le carburant nécessaire pour durer en vol ! Isn't it captain ?

S - KIMO Il y a 8 jours

@JF L Oui, c'est le temps de vol possible pour l'avion avec un seul moteur ! Ce qui veut dire qu'un moteur fera voler l'avion mais moins vite que 2 et que son plan de vol initial au plus "droit" doit intégrer que si la panne du moteur en question arrive sur le dernier segment, c'est à dire après une consommation nominale de son kérosène, il ait été prévu d'en embarquer la quantite adéquate pour finir sur une patte ! Le type d'avion certifié à démontré qu'il vole telle durée ou telle durée avec un seul moteur...sauf que le vol ETOPS doit être programmé par son PNT et non subi lors d'un aléa ! Pour bien comprendre le concept, le schéma du wikipedia ETOPS est utile...

JF L Il y a 8 jours

En fait c'est le temps max pour atteindre un airport à tout moment du vol...exprimé en minute, 120...180...240

Timothe Boutelier Il y a 9 jours

Merci pour tout ce décryptage! Quel est le risque pour que les flammes qui sont visibles sur le réacteur endommagé se propagent au reste de l’avion? J’imagine que dans ce cas la situation aurait été bien plus dangereuse! 😅

Charles Dhellemmes Il y a 9 jours

Donnie Darko

Sirius jean-marie Il y a 9 jours

Quand on coupe un moteur endommagé, est-ce qu'on coupe l'arrivée du carburant pour éviter l'incendie, because ça à l'air de bruler ?

Chris b Il y a 10 jours

Pourquoi ne pas avoir utilisé les extincteurs ?

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 10 jours

Ils l ont sûrement fait. Rien de trop méchant sur cet incendie résiduel

Chris b Il y a 10 jours

Comment ont-ils compenser le freinage ? car je pense qu'ils ont uniquement fait du reverse sur la gauche, mais à droite, comment cela se passe du coup ? On a déjà vu des freinage ratés avec un seul reverse utilisé...

Chris b Il y a 9 jours

@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Effectivement, je n'y était pas du tout, je pensais justement que s'en était le gros du travail, et ensuite venait le freinage au pied, souvent dans le DR, on laisse couler un minimum pour que la friction sol suffise pas mal à ralentir avant le freinage.

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 10 jours

La reverse ce n est que 10% du freinage

ultima ratio Il y a 10 jours

Ils sont fou c avions...

philippe planard Il y a 10 jours

Un vol avec gros problème maîtrise avec brio et qui facilite le transit chez les passagers !

Fabrice Azerty Il y a 10 jours

Bravo au pilote et copilote, RESPECT !🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌

bilij pdan Il y a 10 jours

pour les autres aéronefs dans la zone, et comment ça a été impacté pour eux (pour créer le boulevard disponible pour le 777), mais je ne pense pas que ça soit dispo.

bilij pdan Il y a 10 jours

tout tordu? récupérable? ou à la casse? peut-être pas tout jeune ceci dit...

Z Sebastien Il y a 10 jours

Bravo ATE et merci de te saisir de ce sujet de façon pro, en évitant le sensationnel habituel des médias. Les points clefs de notre travail y sont, avec juste ce qu’il faut de vulgarisation. 👍

ivan trouvetout Il y a 10 jours

salut ate encore merci pour tes vidéos petite question... les doctrines militaire (d'aviation bien sûr)seront elles abordé sur ta chaîne ?

Will Iam Il y a 10 jours

Bonjour, je viens de découvrir votre chaîne, ne connaissant absolument rien en aviation et en ayant surtout la flippe de monter à bord, mon seul vol a été Orly-Fort de France....L’enfer !! Obligé d’y monter moitié defoncé tellement j’étais en stress !! Le seul moment que j’ai mais ADORÉ a été la poussée du décollage avec le son des réacteurs 😍mais une fois les roues décollée ça n’allait plus. La peur de la panne moteur ! Merci pour vos super explication qui vont peut être m’aider à me rassurer avec le temps. Je m’abonne.

Will Iam Il y a 10 jours

@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Je suis après regarder la vidéo de votre dernier vol sur rafale M. J’adore ! Petite question si ce n’est pas secret défense lol, souvent des avions de chasse passe au dessus de chez moi, peut être un couloir aérien je ne sais pas, ma question est à quelle hauteur en mètre vous volez quand on voit bien l’avion du sol et aussi la vitesse ? Merci

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 10 jours

ce sont de bons planeurs !;-)

Atomic Boy Il y a 10 jours

trop haut pour une ingestion d'oiseaux...

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 10 jours

pas forcement...

عابر سبيل Il y a 10 jours

Bonne coordination aussi entre l'aiguilleur du ciel et le commandant de bord !.encore un point pour Rolls Royce. 22 mllio/$ le réacteur mais pas pour rien !!.. la vie humaine est inestimable,.épreuve réussie , mention :Excellent.

chaine TEST Il y a 10 jours

Salut , excusez moi si cette question est débile ^^ , mais je me demandais , Si il n'y a qu'un réacteur et qu'il est d'un seul coté de l'avion , cela ne crée pas un déséquilibre ( L'avion penche du coté sans réacteur ) ?Merci ^^

Jo So Il y a 10 jours

@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER et le palonnier...

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 10 jours

cela reste facilement compensable avec de la vitesse

HaiNeDeZoO Tv Il y a 10 jours

Les gens ont du paniquer fort ca devait être ca la plus grosse difficulté

Era motovlog Il y a 10 jours

Un ami a la snecma devrais pouvoir leur retaper sa 😃

Jean Dupont Il y a 10 jours

Un petit café peut-être? 😉 En tous cas bravo et merci pour cette vidéo limpide 👍

TomBassMan Il y a 10 jours

salut!! a 4:41 c'est une on entend bien une alarme incendie moteur derrière non?

Tavae Il y a 10 jours

heureusement que la structure de l'aile n'a pas été touchée par l'explosion

Astronomiste Il y a 10 jours

Tu a fait un changement moteur dans les hangars airfrance ?

Astronomiste Il y a 10 jours

Si tu es allé à roissy j'y boss. Dommage je ne t'ai pas vue...

Paul de Foucaud Il y a 10 jours

Boeing encaisse du lourd en ces temps, à suivre,

M Fabien Misigoi Il y a 10 jours

Très belles explications. Rien à redire. Tout simplement. 👍

Ismail Bargach Il y a 10 jours

Super vidéo !! Question : y a t'il un risque que les éléments perdus endommagent d'autres parties de l'avion pendant leur chure ?

oliv deso Il y a 10 jours

aïe ! pas de fuel jettison avec moteur en feu. du coup il s'est posé avec quelle masse? c'est pas du court courrier, il devait y a avoir quand même pas mal de pétrole. il doit être tout tordu? récupérable? ou à la casse? peut-être pas tout jeune ceci dit...

oliv deso Il y a 8 jours

@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER j'avais un doute mais ça doit le faire. MTOW 247t MLW 201t et là à la grosse louche il devait être autour de 200t, donc ça doit le faire, juste. Apparemment il manque un bout de flaperon (ou flap?) et un trou dans l'aile, donc moins de carburant forcément ;) c'est un des tout premiers 777 qui a servi à la certification avant d'être livré à United.

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 10 jours

C est du costaud... Mais le fuselage a ete touche je crois par des morceaux du reacteur

Claude Villageois Il y a 10 jours

Merci pour tes explications, 42 dans la conception et fabrication de cfm56,GE 90, sam et leap. Cela me rappelle une bonne période de ma carrière.

"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER Il y a 10 jours

:-)

Coeur De Dragon Il y a 10 jours

On saura quoi faire la prochaine fois qu'on perdra un moteur

ernesto deumescouilles Il y a 10 jours

La mécanique à l'arrêt pendant des mois et la reprise du trafic mondial verra ce genre de chose arriver régulièrement.

Loulive Il y a 10 jours

Tu sais ce qu'il s'est passé sur le vol au départ de Maastricht qui a du atterrir d'urgence à Liège se we?

patnab_ le_nabab Il y a 10 jours

Merci Il s'est posé les réservoirs pleins ? Ça fait une masse importante pourquoi d'autre avions font un détour pour vider les réservoirs ?

patnab_ le_nabab Il y a 8 jours

Sauf erreur 111 a eu un incendie d’origine électrique des calfeutrages due. A la surchauffe suite à l’implantation des écrans personnels Un avion réservoir plein contraint d’atterrir en urgence vide ses réservoir par peur de se briser a l’atterrissage Ds ce cas ils ont pu arrêter réservoir plein y avait il un risque de cassé a le faire ??

JF L Il y a 8 jours

ils n'avaient pas envie de faire un remake du Swissair 111 même si le problème à traiter est incomparable

TETA Toto : Il y a 10 jours

5:23 D'où vient cette phraséologie étrange ? Pourquoi "Jour de mai" ???

Rene Laplanche Il y a 10 jours

M’aider m’aider besoin d aide

Stephane Baldino Il y a 10 jours

Bonjour pour votre info, le même jour au pays bas, un boeing a eu exactement le même problème sauf que les pièces du moteur qui sont tombées on fait des blessés

Guillaume Il y a 10 jours

Excuse moi je connais pas ta chaîne mais... comment tu as eu les communications?

Diego Sts Il y a 10 jours

Merci pour l'analyse!!

Lo Ro Il y a 10 jours

MDR juste hilarant de voir ce 777 lâcher une belle grosse floche en l'air xD une baleine qui se lâche en pleine mer a le même rendu xD

patrick desjardins Il y a 10 jours

Audio/Video Synchro en option !

Cernunnos Il y a 10 jours

Salut! Tu veux pas devenir astronaute? L'ESA recrute et comme tu as un profil de pilote..

Patrick Borel Il y a 10 jours

Bonjour, super intéressant de votre part, très bien expliqué, j'attend votre tuto maintenant sur le Rafale Moi j'étais dans la Marine comme mécanicien avion, et c'est bien de se mettre un peu de l'autre côté du miroir...Merci

Yves Lemoine Il y a 10 jours

Bonjour et merci pour cette vidéo intéressante. On suppose que l'arrivée carburant est fermée sur le moteur concerné. Comment se fait-il qu'il y ait encore des flammes ?

Julien Vauxion Il y a 10 jours

Encore un debriefing de qualité !

thierry l'hérmite Il y a 11 jours

Avant d'avoir reçu leurs instruments de bord en pleine tronche (les termes sont crus mais la situation aussi), que pouvaient avoir les pilotes du concorde dans la tête à Gonesse . Est-ce tabou de se poser cette question ?

HUJAMBO Korodani Il y a 11 jours

interessant

gorge washington Il y a 11 jours

sympa ton analyse tu explique vraiment bien sans prendre la tete merci beaucoup pour ta reactivité le jour même !

thierry l'hérmite Il y a 11 jours

Je ne me rappel plus trop, mais sur hélico, l'alt de sécu et d'environ 300m pour l'autogyration , débrayer le rotor et remettre du pas au dernier moment ( instructeur Gérard.T de Golf-Tango-Hélico / Toussus) mais c'est vieux . . .

thierry l'hérmite Il y a 11 jours

Je sais, ils ne portaient pas leur masque et ça c'est un délit ; on est obligé d'en prendre acte. (humour) Merci pour l'appli ADS-B Tracking aircraft qui tourne toujours sur mon pc. Quand j'entends un Jet, je regardes un peu qui c'est. Ne me manque plus qu'un scanner 126Mhz pour me familiariser aux conversations. à Ciao, merci du débreifing .

Patrick Abiven Il y a 11 jours

Pas de caméras installées pour surveiller les moteurs en vol qui informeraient les pilotes sur l'état de ceux-ci ?

Adidas Nike Il y a 11 jours

😲😨

dukeestar6 Il y a 11 jours

Merci pour cette video tres intéressant. Une question est ce que une explosion d un moteur peut arraché l aile ou bien est ce prévu justement pour pas que cela arrive. Genre le faite que les moteurs soit positionne plus en avant. Sinon encore une tres bonne video. Merci a toi 😊

Rome Roch Il y a 11 jours

Réveille toi Donnie...

lecram trahor Il y a 11 jours

Très bonne analyse et ca pour détendre frfix.info/news/dHnVmYyys62ZfpQ/vid-o

Sabine Schultes Il y a 11 jours

Hi Até, will we get it in English as well ? Hope so...😉

Christophe Schwartz Il y a 11 jours

Décidément c' est la guigne chez Boeing! Mais heureusement pas de victime parmi les gens de la ville comme celui des passager! Par contre les pilotes ont eux beaucoup de sang froid et de professionnalisme!